雷诺Scenic E-Tech：89千瓦时电池，续航里程可达632公里

雷诺对Scenic E-Tech电动版进行了升级，配备了89千瓦时电池，WLTP续航里程可达632公里，后续还将推出67千瓦时的LFP电池。这两种版本在快速充电时の充电速度都将提升约25%。

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雷诺为新的车型年度对Scenic E-Tech电动版进行了改进。重点在于两种新的电池选择：一种为89千瓦时的NMC电池，WLTP续航里程可达632公里；另一种为67千瓦时的LFP电池，稍后会推出。这两种版本在直流快速充电时的充电速度都将比以往快约25%。此外，辅助系统、娱乐系统以及车内配置也有所变化。升级后的Scenic售价起价为37,590欧元。

驱动系统、电池与续航里程

在驱动系统方面没有变化：前轴上的电动机依然能输出160千瓦（218马力）的功率。该电机在诺曼底地区的克莱翁雷诺工厂生产。据制造商称，这款车的重量约为1,900公斤，长度为4.47米。雷诺公布的综合能耗为每100公里16.6至17.3千瓦时。

新推出的版本是配备89千瓦时容量的NMC电池的远程版。凭借这款电池，Scenic在WLTP标准下的续航里程可达632公里。作为另一选项，雷诺还推出了配备67千瓦时容量LFP电池的舒适版，预计将在日后推出，具体时间尚未公布。该版本的WLTP续航里程可达459公里。

LFP电池早已因梅甘娜E-Tech电动版而为人所知。雷诺采用“电芯直装式”设计，使用232个软包电芯，这些电芯无需经过传统模块即可直接安装于电池壳中。制造商称其封装效率可达53%。与NMC相比，LFP材料成本更低、更耐用，但能量密度较低。这些电池在杜埃工厂组装，而电芯则来自波兰。

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充电功率与时间

在直流快充站上，89千瓦时版本的电池充电功率可达150千瓦。据雷诺称，从15%充至80%仅需28分钟。由于最大充电功率并未提升，这一改进主要得益于更平缓的充电曲线。

LFP版本的最大充电功率可达165千瓦，完成相同电量充电需要24分钟。雷诺称这一时间也缩短了25%。在交流电充电方面，仍提供功率为11千瓦或22千瓦的车载充电器，且支持双向充电功能。

通过OpenR Link信息娱乐系统中的谷歌地图路线规划功能，今后可以按充电服务商、充电功率或支付方式对沿途的充电站进行筛选。

辅助系统与信息娱乐功能

标配的自适应巡航控制以及根据配置可选的主动驾驶辅助系统均经过了升级。全新的多目标功能可同时追踪多辆车辆，从而更早地识别出正在变道、转弯或刹车的车辆。该系统能更快地检测到短暂的车道偏离情况，且在车速达70公里/小时时仍能有效工作。若驾驶员没有做出反应，紧急制动辅助系统会将车辆刹停。预测型经济驾驶辅助系统则利用有关弯道、环岛和交叉路口的地图数据，有助于将燃油消耗降低多达6％。

Multi-Sense驾驶模式系统新增了智能模式，可根据驾驶风格自动在Eco、Comfort和Sport之间切换。所有版本还配备了用于监测驾驶员状态的车内摄像头，能够识别疲劳与分心情况。雷诺还会利用该摄像头进行驾驶员识别，从而自动调整座椅位置、导航设置或氛围灯。

在信息娱乐系统中，除了Google Assistant外，现在还可选择使用AI助手Google Gemini。对于在线服务，前三年或直至与Mobilize Financial Services的租赁协议结束，每月可享受2GB的数据流量。此外还新增了符合Qi2标准的无线充电座。

内饰、颜色与配件

在Techno版本中，座椅和仪表板采用了新型面料，该面料95%以上由再生纱线制成。此外，这些座椅还能提供更好的侧向支撑。Esprit Alpine系列则配备了回收率至少为75%的新饰板，而Iconic系列则有新的灰色装饰条。

外观方面，共有七种涂装可供选择，其中包括全新的丝光板岩蓝和矿物灰色调。此外还配备了新的19英寸和20英寸轮毂。在配件选项中，有双层后备箱地板、第二排座椅的储物解决方案、宠物用品，以及一个用于拖车钩的运输箱，该运输箱可将545升大的后备箱容积再增加310升。Scenic仍将在法国的杜埃工厂生产；据雷诺称，这款车符合欧洲的电池补贴计划要求。

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