雷诺正在打造一款具有鲜明个性的全新世代电动汽车，以与中国品牌竞争。

最近，雷诺将其新的RGEV Medium 2.0平台部署到了帕伦西亚工厂。该架构将作为其下一代紧凑型及中型电动车的研发基础，首款车型为2028年推出的电动Rafale，随后在2029年替代现款Scénic。这家菱形标志汽车公司的设计总监亚历山大·马尔瓦尔目前正在负责这两个项目。

在接受《Auto Express》采访时，这位设计师阐述了他对这家汽车制造商未来的展望。“我们正在深入挖掘品牌的精髓。什么是雷诺？为何它如此有吸引力且与众不同？‘适合生活的汽车’是一句很棒的口号，也是一家面向全球、在世界各地提供汽车、价格亲民且能陪伴家庭与情侣日常出行的企业所具备的核心价值。”

在将于10月举行的下届巴黎车展上，雷诺将展示一款中型概念车，它可能会提前展现该公司未来即将推出的车型的一些特点。目前关于这款车的具体信息尚不明朗，但它很可能只是一辆展示车，而非某款实际量产车型的预演。

“我正在全力打造核心产品系列。雷诺必须具备大胆的创新精神。我的主要挑战是为我们为C级市场准备的车型赋予鲜明的个性。这是令我充满热情的细分市场，而我在奥迪和梅赛德斯积累的丰富经验有助于我了解消费者需求。”

电动版雷诺Rafale将于2028年亮相

“我们与工程部门保持着良好的沟通，旨在为汽车赋予独特的个性。归根结底这是个成本问题，但我可以调整各种参数：轴距、轮子尺寸、轮距宽度，只要合理即可。雷诺集团首席执行官弗朗索瓦·普罗沃斯特以及雷诺品牌首席执行官法布里斯·坎博利夫都非常重视出色的设计。如果我们需要做出某些改变以进一步提升汽车性能，他们一定会尽力提供帮助。目前，围绕设计工作存在着非常积极且充满活力的氛围。”

无论如何，马尔瓦尔都不会选择过于激进的设计语言，因为在他看来这不符合雷诺的品牌精神。他还会努力为该系列中的每一款车型赋予独特的个性，避免出现仅因尺寸不同而彼此相似的“克隆车”。同时他也倡导现代美学风格：下一代Scénic不会与其前代车型相似。

在采访中，设计师并未提及该品牌的三款复古车型——Twingo、R5和R4。事实上，这些都是相对较新推出的车型，且设计具有永恒的魅力，因此我们可以将它们视为该系列中的特例。其余车款则将走向截然不同的设计方向。

来源 | Auto Express