雷诺升级梅甘纳电动版，采用LFP电池，续航里程达500公里，充电更快且价格不变

雷诺梅甘娜E-Tech电动版在迎来新车型年份时，对其进行了针对电动汽车最关键方面的升级：效率、续航里程以及快速充电能力。此外，雷诺还简化了产品线，减少了机械配置和装备组合，使其更易于理解。

最重要的变化在于电池，它改用了LFP化学材质，从而在无需提高起售价的情况下提升了车型的性能。这样一来，雷诺依然能在其品牌的紧凑型车型系列中保持优势，提供更为完善的解决方案。

67千瓦时的LFP电池，续航里程可达501公里

两款车型均配备160千瓦（218马力）的电动机及300牛·米的扭矩，这一数据较之前的220马力有所下降，说明该部件已发生变更。雷诺为该车标配11千瓦的双向交流充电器，而那些希望缩短交流充电时间的用户则可以选择22千瓦的充电器。

雷诺梅甘娜E-Tech电动版配备了67千瓦时的LFP电池，这种电池技术让雷诺能够提供既更经济又更具耐用性的解决方案。该品牌还决定大幅简化产品线，仅采用一种电池、一种驱动系统，并提供两种配置等级。

得益于这款电池，根据WLTP测试标准，梅甘娜的续航里程可达501公里，相比之前的电池组合多了33公里的续航距离。

快速充电功能也在不断进步。雷诺梅甘娜E-Tech电动版将电量从15%充至80%大约需要24分钟，这一时间比现有车型快了25%。电池还配备了预加热功能，在抵达快速充电站之前尤为实用。

在车内配置方面，雷诺保留了梅甘娜E-Tech电动版的核心特色：配备12英寸屏幕的OpenR-Link多媒体系统，以及集成的谷歌服务，包括先进的Gemini系统。所有版本还配备了热泵、电池预加热功能，以及支持Qi2标准的带风扇的无线手机充电器。

Techno版本配备了谷歌地图的电动车辆路线规划功能、数字后视镜、可加热方向盘、再生制动系统以及单踏板驾驶模式。其标准配置为19英寸新轮胎，20英寸轮胎则为选装配置；同时保留了同级别中最出色的后备箱空间，容积高达440升。

可选配置包括电动调节座椅、Harman Kardon音响系统、20英寸合金轮毂、22千瓦交流电源充电器、加热座椅以及一套驾驶辅助系统。

更高配的Esprit Alpine版本则拥有独特的外观设计及20英寸合金轮毂。其标准配置包括带有按摩功能的电动座椅——希望按摩力度能比现款更强一些，因为现款的压力几乎感觉不到；此外还配备Harman Kardon音响系统以及更完善的辅助系统，其中包括具备紧急制动功能的主动驾驶辅助系统、360度摄像头以及简易停车辅助系统。

外部配色共有七种，其中包括丝光石板蓝。雷诺仍采用OpenR-Link技术平台，该平台支持使用谷歌地图、通过Google Play下载100多种应用，并提供为期三年的网络连接服务。

在底盘方面，雷诺继续致力于打造兼具灵活性与舒适性的设计，同时确保精准的转向性能和出色的动态表现。根据所选配置不同，该系列还配备了多种安全及驾驶辅助系统。

这就是此次升级中最有趣的一点：雷诺并未利用电池和配置的改进来提高价格。在首批上市的市场中，Techno 220 Comfort Range版本的梅甘纳E-Tech电动版起售价为34,990欧元，而Esprit Alpine 220 Comfort Range版本的起售价则为37,990欧元。

因此，雷诺梅甘纳E-Tech电动版在迎来新车型年度时，其配置更为简洁，从纸面上看竞争力也更强：67千瓦时电池容量、LFP化学材质、218马力、WLTP标准下续航里程高达494公里，还能在约24分钟内实现从15%到80%的快速充电，同时起售价仍保持在34,990欧元不变。