雷诺向西班牙工厂投资6亿欧元

法国汽车制造商雷诺宣布，到2030年将投入总计6亿欧元用于升级其在西班牙的巴利亚多利德和帕伦西亚工厂。这些工厂将生产五款新车型，其中包括两款电动汽车。此外，还将在巴利亚多利德建立一条电池组装线。

雷诺西班牙业务负责人克里斯蒂安·斯坦因

图片来源：雷诺

显然，此次公布的雷诺在西班牙工厂的投资计划，正是3月份就已泄露的关于未来工厂生产布局方案的进一步落实。当时，雷诺的一位高层管理人员证实，帕伦西亚工厂将投产三款新车型，其中包括两款纯电动车型以及一款增程式版本。据当时的媒体报道，这三款车分别为Scenic E-Tech Electric的第二代车型、Rafale的纯电动继任者，以及一款配备增程系统的Scénic车型。

虽然雷诺在最新的新闻稿中并未直接提及这些车型的名称，但细节相互吻合：公告称，作为futuREady五战略计划的一部分，巴利亚多利德和帕伦西亚的工厂将负责生产五种新车型，其中包括两款C级电动轿车。此外，巴利亚多利德的车身制造厂还将获得一条新的电池组装线。

雷诺计划在西班牙基于全新的RGEV Medium 2.0平台生产电动汽车。

同时，该公司确认新的电动车型将基于RGEV Medium 2.0新平台打造。与雷诺目前的电动平台不同，RGEV Medium 2.0采用800伏特架构，各类从B+级到D级的车型都将以该平台为基础。据法国方面称，这一平台的灵活性足以支持从轿车、SUV到厢式车/MPV的所有车身形式。

制造商称RGEV Medium 2.0的亮点包括：根据WLTP标准，其续航里程可达750公里；配备增程器的车型续航里程更可达到1400公里。此外，该平台还支持仅需10分钟的快速充电。

不过，回到6亿欧元的投资金额：这笔资金由雷诺集团的自有资金以及用于工业转型和可持续交通领域的国家和地区补贴组成，并得到了西班牙政府及卡斯蒂利亚-莱昂自治区政府的支持。这些资金旨在提升巴利亚多利德和帕伦西亚工厂的竞争力，加速前沿技术的发展，并助力整个国家业务模式的转型。这一消息是在签署一项截至2028年的工资协议之后发布的，该协议将保障雷诺在西班牙的6,000个就业岗位。

“对这家企业而言，西班牙是一个具有战略意义的基地，不仅在生产和销售方面如此，还因为我们核心业务所涉及的生态系统——包括零部件供应商、能源及交通领域的企业。在行业面临动荡的当下，雷诺集团凭借团队的专业能力、劳资双方的友好协议以及各机构的支持，展现了其对西班牙工厂及业务持续发展的承诺。我们的目标是继续成为西班牙乃至欧洲市场的领先制造商，”雷诺集团西班牙分公司首席执行官克里斯蒂安·施泰因表示。

纯电车型生产目前仍以法国为主

在电动汽车生产方面，雷诺最初将重点放在法国，2012年在弗兰斯开始批量生产Zoe车型。后来，生产重心转移到了法国北部的ElectriCity中心。自2021年起，杜埃工厂开始生产Mégane E-Tech车型，随后又新增了Scénic E-Tech、Renault 5 E-Tech以及Alpine A290车型。在邻近的莫布日，从2011年起就开始生产电动版Kangoo车型，2025年起则开始生产Renault 4 E-Tech车型。

如今，雷诺正在将电动汽车生产范围扩展到法国以外：2020年，斯洛文尼亚的诺沃梅斯特开始生产首款Twingo Electric车型，2026年则将在那里投产全新的Twingo E-Tech Electric车型。随着近期宣布的在西班牙投资6亿欧元，又多了一个电动汽车生产地。