其他2026年10月22日

雷诺CEO：使用我们平台的企业必须以不同方式设计汽车

Thomas Langenbucher

图片来源：Nissan

雷诺希望未来能够通过该法国公司的平台，在自家车型与竞争对手的车型之间打造更大的差异。该公司已与多家企业建立了合作伙伴关系，为其他厂商生产汽车，尤其是基于RGMP小型平台的车型。该平台被用于雷诺5、雷诺4和Twingo等电动车型上。

目前，日产Micra（文章配图）是基于雷诺5生产的。此外，基于雷诺Twingo打造的日产Pixo也即将投入生产。同时，日产还与福特和三菱就未来车型的制造达成了协议。值得注意的是，Micra与雷诺车型极为相似，这两款电动小型车主要通过前后灯的设计来区分。

过去，雷诺为合作伙伴提供不同级别的定制化选项，包括定制车身面板，但这会增加生产成本。据《AutoCar》报道，由于保密协议的存在，雷诺的高管们无法提前了解为竞争对手生产的汽车设计。Micra在设计上缺乏变化，这在公司内部引发了不满情绪。

据《AutoCar》报道，雷诺集团首席执行官弗朗索瓦·普罗沃斯特对前任卢卡·德梅奥推出的体系进行了调整。其目的是确保未来竞争对手的车型能与雷诺版本有更明显的区别。他向该汽车媒体表示，此前并未要求足够的差异化设计。

普罗沃斯特以雷诺子公司达契亚推出的小型电动SUV Spring为例：尽管其平台与传统的微型车雷诺Twingo相同，但这两款车看起来却像是不同的车型。这位集团高管表示，他不会建立缺乏足够差异化的合作伙伴关系。他也向福特CEO吉姆·法利表达了相同观点，后者强调合作伙伴的车型必须能体现出福特的特色。

“正因如此，我更倾向于减少与那些只对一次性、战术性合作感兴趣的战略伙伴的合作，而是将精力集中在长期合作伙伴关系上，”普罗沃斯特说道。“您会发现，每一份这样的合作关系都与其他的有着显著不同。”