雷诺8戈尔迪尼版再度以电动版本回归——但仅作为限量款推出
雷诺最近将其一些最具传奇色彩的车型以限量版的形式重新推出。现在轮到1964年推出的雷诺8戈尔迪尼了：这款经典轿车将以双座电动跑车形式再度面世，其设计灵感源自赛车运动。
图片来源：雷诺
雷诺不仅在其系列车型雷诺5 E-Tech Electric和Twingo E-Tech Electric上延续怀旧风格，还将公司125年历史中的一些重要经典车型以限量版的形式重新带回现代。在推出概念车R17 Electric Restomod以及雷诺5 Diamant之后，雷诺如今又对1964年推出的雷诺8 Gordini进行了重新设计——推出了这款电动版本，其中明显融入了对赛车运动的致敬元素：雷诺8 Gordini Concept凭借其扁平宽大的车身以及200千瓦的电动驱动系统，看起来几乎就像现代拉力车的漫画版。
这款概念车今日在巴黎香榭丽舍大街上的雷诺品牌展厅——雷诺汽车秀场上首次亮相。此外，这辆独一无二的车还将出现在2026年10月12日至18日举行的巴黎车展上，陈列在雷诺的展位上。雷诺设计副总裁亚历山大·马尔瓦尔表示：“通过雷诺8戈尔迪尼概念车，我们将传统与现代相结合，让昨日的传奇与明日的经典融为一体。”他进一步说明：“这款概念车是一次风格上的尝试，旨在为现代重新打造雷诺8戈尔迪尼车型。这款双门轿跑车旨在激发情感，点燃所有汽车爱好者的想象力。而当我谈到情感时，我指的并非怀旧情绪，而是对汽车真正的热情。”
雷诺8戈尔迪尼于1964年推出，配备了一台位于车尾、功率为95马力的发动机。它具备出色的赛车性能，但同时也需要高超的驾驶技巧——雷诺总部表示：“这是一款既高效又要求苛刻的汽车，为包括让·拉格诺蒂在内的一代车手提供了极佳的训练工具。”早在GTI出现之前的十年，戈尔迪尼就已经让先进的性能变得触手可及。其标志性的双白色条纹也由此成为了该车的独特标识。
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雷诺在推出电动版车型时自然会采用这些设计元素。这款概念车的长度为4.12米，宽度为1.88米，高度为1.27米，前轮配备19英寸轮胎，后轮则使用20英寸轮胎。凭借200千瓦的发动机，这款双门轿跑车的动力表现自然远超最初的四门版本。从外观上看，该概念车极具攻击性的前部设计通过V形造型和六组大灯得到了进一步强化。雷诺并未透露更多关于动力系统的信息——很可能是因为他们希望将注意力集中在其极为独特的设计上。
“最初的雷诺8从整体上看是前后对称的——那是一种独一无二的设计，我们对其进行了升级，以便让这款概念车拥有更动感的造型，”马尔瓦尔强调。“流畅的线条、宽大的轮距、醒目的侧裙、前部的19英寸车轮以及后部的20英寸车轮，让它仿佛与道路融为一体。较大的后轮则营造出一种视觉上的动感：这正是对原版车型以后轮驱动为特色、极具驾驶性能的呼应。”
顺便提一下：与由著名设计师伊东丰雄与该品牌设计团队共同打造的概念车R17不同，雷诺8戈尔迪尼概念车的设计完全出自雷诺自身之手。这个项目始于雷诺设计部门内部举办的一场竞赛，引发了极大的热情。“该品牌的设计师们自发提交了300多份设计草图：从经典的复古风格到未来主义造型，从将传统与现代前卫元素结合的概念设计，到受GT车型启发的外观设计应有尽有。最终选出了两个项目，并以2:5的比例继续开发成模型，以便进行比较并打造出融合两者优点的全新设计”，制造商如此描述了这一设计的诞生过程。