雷诺8戈尔迪尼概念车亮相，为限量版266马力的电动车型
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“La Gorde”再度回归，但这次配备了两个座位、双门轿跑造型以及全电动马达……
GE
George East
2026年9月24日 · 6分钟阅读
雷诺推出了Renault 8 Gordini Concept概念车，这款独一无二的全电动车型是对1964年首款“Gorde”车的致敬之作。
Renault 8 Gordini Concept是雷诺一系列以电动形式重新设计的经典车型中的最新一款。此前的作品包括法国产品/工业设计师Oro Ïto设计的R17，以及与巴黎设计师兼建筑师Pierre Gonalons合作打造的艺术车Renault 5 Diamant。
完全由内部团队设计
与R17和R5 Diamant不同，Gordini 8 Concept在设计上完全是雷诺的风格，这是该法国公司设计团队经过300多幅内部草图构思后的成果。
这款雷诺8 Gordini的电动版长4.12米，宽1.88米，高1.27米。最显著的是，其设计团队放弃了原版的四门四座轿车造型，转而采用两门两座的双门轿跑设计。
不过，由于前部车身上布置的六个圆形3D大灯，以及极具攻击性的V形引擎盖设计，其与雷诺8系列的渊源立刻便显现出来。
其他对原版的致敬之处还包括贝壳形状的后视镜、经过现代化的原始“Gordini”字样与“8”标志，以及沿车身腰线分布的凹陷浮雕。这一原版设计元素如今则用于将气流引导至汽车后部的出气口。
在车尾设计上，尖锐的铲形尾部搭配加宽的矩形后部结构，旨在呼应原版雷诺8戈尔迪尼的后轮驱动系统，该车型配备了一台安装在后部的94马力水冷发动机。据雷诺设计副总裁亚历山大·马尔瓦尔称：“车尾的灯饰与车身表面完全齐平，以至于关闭时几乎看不见。”
融合过去与现在
雷诺并非仅以8戈尔迪尼概念车的设计作为灵感来源。就像其547马力的三引擎R5 Turbo 3E车型一样，该设计也受到了“咖啡赛车”风潮的影响——这一潮流始于20世纪初，如今在重新设计的经典摩托车和汽车领域十分盛行。
咖啡赛车的设计理念在于通过去除所有非必要的功能，凸显车辆原材料及机械部件的美学特质。
遵循这种设计语言，原版雷诺8戈尔迪尼车型上的铬制侧饰条现已融入车身结构，成为其特色线条。其他分割线也被去除，以增强车辆强烈的动感和向前推进的视觉效果——例如引擎盖没有封闭线，可像许多赛车那样作为一个整体部件拆卸。
其设计师还将白色的戈尔迪尼“双条纹”设计为结构部件，而非单纯的装饰元素。挡风玻璃底部的格栅以及尾灯内的发光图案都与这条条纹相呼应。在车内，双条纹延伸至乘客舱，贯穿仪表板顶部，并由白色渐变为蓝色。
原材料与机械部件的美感
8戈尔迪尼概念车延续了咖啡赛车的风格，将极简布局与大量裸露的高端材料相结合。
雷诺内饰设计师罗宾·比奥尼解释道：“我们限制了车内部件的数量，每一件都经过精心设计，线条简洁内敛。这些部件既承担结构功能，也起到装饰作用，没有丝毫多余之处。”
贯穿整个驾驶舱的拉丝仪表板饰板致敬了原版车型，而仪表板本身也采用相同材质制成，并镶嵌有六个圆形数字表盘，与汽车的前端设计相呼应。
原版R8 Gordini车型变速器通道所在的位置，其控制台和开关装置同样采用拉丝铝材装饰。雷诺方面表示：“设计重点显然在于驾驶体验。最引人注目的特征就是仪表板中央计时器按钮上的红点。”
彻底摒弃塑料与碳纤维
实际上，雷诺8 Gordini概念车的整个驾驶舱内完全没有塑料或碳纤维材质。
方向盘中心以及两个桶形座椅的外侧部分均采用蓝色和黑色皮革包裹，而座椅中部则选用与之相配的蓝色灯芯绒材质。前者所采用的图案源自原版车型。此外，蓝色阿尔坎塔拉材料装饰的门板上的横向缝线据称灵感来源于赛道的边缘线条，方向盘似乎也采用了相同颜色的材料进行装饰。
遗憾的是，雷诺8戈尔迪尼概念车不会投入量产。除了预计由后置电动机提供的266马力的动力输出外，雷诺并未透露有关该车型电池容量或续航里程的更多技术信息。
不过，它将于2026年9月24日在巴黎香榭丽舍大街中心的雷诺汽车展上首次向公众亮相。几周后，它又将在10月12日至18日举行的本届巴黎车展上向公众展出。如需查看EV Powered列出的本届法国首都车展上所有值得关注的电动汽车，点击此处。