雷诺8戈尔迪尼概念车：该品牌以电动动力与270马力的强劲性能，让旗下最著名的车型之一重获新生

雷诺通过推出R8 Gordini概念车，继续重新诠释其历史上的经典车型。1964年款原版R8 Gordini是一款后置引擎的小型轿车，功率为95马力；而如今这款原型车则是一款拥有270马力的电动双门轿跑车，但仍保留了V形前脸及四个圆形大灯等标志性特征。

该车的长度为4.12米，宽度为1.88米，高度为1.27米，体量依然相当小巧。前轮尺寸为19英寸，后轮为20英寸。加宽的轮距体现了“戈尔德”系列在赛车领域取得的辉煌成就，而车尾则设有轻微的下倾角度——这一设计在经典款车型中并不存在，旨在强化其运动风格。

为让车身侧面看起来更整洁，原有的镀铬装饰条已被整合进车身上。引擎盖处没有可见的接缝，可像某些赛车那样整体拆卸。另一项对赛车世界的致敬体现在额外的前灯以及贝壳形状的后视镜上。

水平条状的仪表板由拉丝铝制成，上面装有若干圆形时钟（实际上是数字显示屏），其设计灵感来自车头的前照灯组。座椅材质为阿尔坎塔拉。借助间接的环境照明以及蓝色元素的运用，车辆的外观与内饰之间形成了鲜明的连贯性。

新的R8戈尔迪尼会投入量产吗？

R8戈尔迪尼概念车会投入量产吗？目前该品牌尚未对此发表任何声明。类似如R5 Diamant或与Ora Ïto合作的R17电动改款车都未能实现量产，不过眼前的这款车型或许有所不同，因其机械配置与尺寸与基于APP平台（阿尔派恩性能平台）打造的限量版车型R5 Turbo 3E相似。

“通过雷诺8戈尔迪尼概念车，我们希望以自身的传统与现代元素为灵感，将过去的经典设计与未来的潮流理念相结合，从而激发人们的情感共鸣。这次设计尝试旨在为当代重新打造雷诺8戈尔迪尼车型。这款双门轿跑车的目标就是让所有汽车爱好者为之动容、激发他们的想象力。而我所说的‘情感’，并非指怀旧情绪，而是对汽车真正的热忱之情，”雷诺品牌设计总监亚历山大·马尔瓦尔如此表示。

“我们重新诠释了原版雷诺8独特的设计——前后部分几乎对称——使其更具动感。流畅的线条构成的驾驶舱、宽大的轮距、明显的轮距间隙，再加上前部19英寸、后部20英寸的轮胎，让车辆仿佛紧贴着沥青路面行驶。更大尺寸的后轮不仅营造出向前的视觉冲击力，也呼应了原版车型令人愉悦的驾驶体验背后的尾部设计理念。”

来源 | 雷诺