路虎揽胜运动版电动版开始接受预订，续航里程达378英里

路虎已开始接受其首款全电动版运动型SUV的预订，该车型宣称WLTP续航里程可达378英里，支持350千瓦的快速充电功能，0–60英里/小时的加速时间仅为4.3秒。这款在英国制造的SUV配备了118.5千瓦时的可用电池以及双电机四轮驱动系统，同时仍保持900毫米的涉水深度和2.5吨的拖拽能力。

这款路虎运动型SUV电动版于9月30日亮相，与现有的汽油版、柴油版和插电式混合动力版本以及9月2日推出的路虎电动版共同构成产品线。消费者可选择450马力或550马力的动力系统，并有动态SE版、动态HSE版、Autobiography版和首版等多种配置可供选择。发布资料中未提及英国市场的价格及首批车辆的交付日期。

这款电动版Sport车型采用800V架构，连接合适的350kW直流充电器时，据称可在22分钟左右将电量从10%充至80%。路虎表示，在理想充电条件下，10分钟内即可为车辆增加多达136英里的WLTP续航里程。

这样的数据使得充电速度成为这款配备大容量电池的大型SUV的重要卖点。不过，这些数值仅代表最佳性能：实际充电时间与续航提升幅度会受各种条件影响，而高速公路行驶、寒冷天气以及拖拽负载都会降低续航里程。

路虎根据自身的标准化道路测试数据，宣称其续航里程可达333英里。这一数值是制造商自行评估的结果，并非经过独立验证的续航数据，也不能保证车主实际能达到的续航里程。技术规格表中显示，低负荷配置下的WLTP续航里程为378英里，高负荷配置则为367英里。

该车的电池采用镍锰钴化学配方，并采用分体式设计，以提高与现有充电设施的兼容性。在400V直流充电设备上，技术数据表明其峰值充电功率为250千瓦，10分钟内可增加最多98英里的WLTP续航里程。

该车支持最高22千瓦的交流充电。在合适的22千瓦充电条件下，路虎称充满电所需时间不到8小时；若使用7千瓦的充电器，则需20小时左右。车主可通过车辆的触摸屏或全新的路虎应用来安排充电时间。

导航系统能够规划充电站点，并在到达前自动为电池做好准备，从而实现更快的充电速度。该车还配备了电动式充电盖和带照明功能的插座，同时车辆两侧的充电接口也可作为选装配置。

车辆与负载连接功能使车主能够通过适配器为小型电器供电。此外，牵引范围预测功能还允许驾驶员选择不同类型的拖车，包括货箱和船只，从而更准确地估算剩余行驶距离。

性能方面，550马力版本最为强劲，可输出404千瓦的功率和850牛米的扭矩。路虎称这是所有运动版车型中扭矩最高的，借助动态启动模式可实现4.3秒的0–60英里/小时加速时间，而0–62英里/小时的加速时间为4.5秒。

450马力版本则能输出330千瓦的功率和677牛米的扭矩，开启动态启动模式后可在5.4秒内达到60英里/小时的速度，或在5.6秒内达到62英里/小时的速度。两个版本的最高时速均为124英里/小时。根据规格说明，其欧盟空载重量为2,770千克，这体现了底盘需要控制的巨大质量。

尽管每根车轴都配备有260千瓦的电动驱动单元，但不应将这些单个电机的功率相加来衡量车辆的总体输出性能。整个推进系统的额定功率以各版本规定的较低综合数值为准。

路虎揽胜总经理马丁·林珀特表示：“它首先仍是一辆揽胜运动版。”他称，电动推进系统让工程师们实现了更高的响应速度与精准度，尤其是在底盘设置、扭矩输出以及车辆声音特性方面都进行了精心优化。

该公司称，其扭矩提升速度比大型版揽胜电动版快50%，这使得运动版在驾驶员踩下加速踏板时能更快做出响应。

为适配电动驱动系统，路虎对揽胜运动版的底盘结构与悬挂系统进行了大幅调整。据称其车身扭转刚度提升了61%，重心比插电混动版低73毫米，同时还进行了针对性的底盘调校。

路虎汽车工程总监马特·贝克表示：“更坚固的架构与更低的重心，再加上精准的扭矩控制以及先进的底盘技术，使得这款车具备更灵敏的响应、更高的灵活性以及更强的驾驶信心。”

“它的尺寸感觉比想象中更小，定位更稳，响应也更迅速。而且完全没有牺牲精致度、舒适性或功能多样性。”

动态空气悬架、双阀减震器以及自适应减震系统，再辅以电子主动侧倾控制与全轮转向功能。后两项配置属于“动态响应Pro”系统，该系统为550马力车型标配，450马力版本则可选装。

在低速行驶时，后轮可向前轮相反方向转动最多7.3度。得益于全轮转向技术，该车的理论最小转弯半径为10.95米，对于长度接近五米的车辆而言，在停车场中十分实用。

其越野配置包括高达263毫米的离地间隙，以及攀爬45度倾斜坡面的能力。电动牵引力管理系统可控制电机以防止车轮打滑，而单踏板驾驶功能则能让车辆完全停止并自动启用自动驻车功能。

路虎揽胜在意大利的卡拉拉大理石采石场进行了该车型的测试，最终的研发测试涵盖了陡峭的坡度以及从抛光过的石材到松散的大理石粉尘等各种路面条件。更广泛的研发计划还包括东京附近的Magarigawa俱乐部赛道。

电池温度由ThermAssist系统控制，该系统可监测600个参数，并利用热泵从电机中回收热量，为车厢或电池提供热量。路虎称该系统使车辆的认证续航里程达到25英里，同时还能将供暖能耗降低40%。

外观上，经过空气动力学优化的格栅以及专用合金轮毂让这款电动车型与众不同。首版车型采用缎面处理的扎达尔灰车身颜色，搭配对比鲜明的黑色车顶以及22英寸轮毂，还有其他可选颜色。Autobiography版本的客户可享受Range Rover Bespoke定制服务。

车内配有13.1英寸的弧形Pivi Pro触摸屏，集成了专用电动汽车控制功能，同时支持无线Apple CarPlay和Android Auto。可选配置包括带加热与通风功能的按摩座椅以及Meridian Signature音响系统。根据驾驶员的操作和所选模式，合成音效的驾驶背景音乐会随之变化。

该车的生产将在索利赫尔进行，与燃油版及插电式混合动力版的Sport车型同步生产。电池组与电动驱动单元将来自JLR位于伍尔弗汉普顿的电动推进制造中心，在过渡期内，发动机与电动推进系统的生产将在同一工厂内并行进行。

JLR表示，为适配这款电动版Sport车型，索利赫尔已引入约1,700项新的或改进的制造工艺。电池提供8年或10万英里的保修服务，具体保障期限视市场情况而定。