电动版Range Rover Sport现已可定制，起售价为120,400欧元。
路虎揽胜运动版电动车型于2026年9月底正式亮相，现已可进行配置选择。其起售价为120,400欧元，对应基础款EV450，配备331千瓦的四轮驱动系统以及容量为118.5千瓦时的电池。另外还有EV550版本，动力输出为405千瓦，仍使用相同容量的电池，起售价为140,700欧元以上。这些信息均来自配置器。
331千瓦或405千瓦：这些动力参数与路虎揽胜电动版相同，电池容量也为118.5千瓦时，与大版本一致。两种动力版本的WLTP续航里程均为609公里，仅略高于路虎揽胜电动版的续航表现（最高601公里）。
外观 | 内饰 | 动力系统/电池 | 价格
图片库：路虎揽胜运动版电动车型（2027款）
外观设计
如今已独立成品牌的路虎揽胜早在7月就展示了一款接近量产版本的原型车。当时就有消息称，这款车将于2026年推出两种动力版本，均基于揽胜电动版打造。通过配置器还可以查看这两款姊妹车的具体尺寸：
长度
宽度
高度
轴距
揽胜运动版电动版
4,946毫米
2,047毫米
1,819毫米
2,997毫米
揽胜长轴版电动版
5,052毫米
2,047毫米
1,868毫米
2,997毫米
差异
约11厘米
相同
约5厘米
相同
两款车型均基于名为MLA（模块化纵置架构）的同一平台，轴距也相同。不过，Range Rover Sport Electric比短轴版的Range Rover Electric短约11厘米。
内饰
目前尚未完全展示其内饰，但很可能仅在细节上与Range Rover的内饰有所不同。
其内饰应与Range Rover Electric的内饰（此处为右舵版）几乎没什么区别。
图片来源：路虎
根据VDA标准，其后备箱容积在627升至1,471升之间。作为对比，Range Rover Electric的容积为733升至1,756升——两者存在显著差异。
驱动系统与电池
其驱动系统及电池与Range Rover Electric完全相同。基础版本的输出功率为331千瓦或450马力，这也解释了“EV450”这一名称的由来。更强大的EV550版本则拥有405千瓦或550马力的输出功率。
Range Rover Sport EV450 Electric
Range Rover Sport EV550 Electric
驱动系统
全轮驱动，331千瓦，677牛·米
全轮驱动，405千瓦，850牛·米
0–100公里/小时加速时间 / 最高时速
5.6秒 / 200公里/小时
4.5秒 / 200公里/小时
电池净容量
118.5千瓦时NMC电池
118.5千瓦时NMC电池
WLTP续航里程
最高609公里
最高609公里
交流/直流最大充电功率
22千瓦 / 350千瓦
22千瓦 / 350千瓦
直流充电10%至80%所需时间
DC充电速度10–80%
约3.8千瓦时/分钟
约3.8千瓦时/分钟
10–80%充电时的平均功率
约226千瓦
约226千瓦
续航里程补充充电速度
约19.4公里/分钟
约19.4公里/分钟
Range Rover Sport Electric的技术参数可下载为PDF格式
与Range Rover Electric一样，该车型也配备了两台功率均为261千瓦的永磁电机。不过在更高配版本中，系统总功率为405千瓦，而非522千瓦。在启动模式下的加速表现方面，其用时4.5秒，与Range Rover EV550 Electric完全相同。该车共有八种驾驶模式，不同的模式会影响可用的扭矩，只有在运动模式下才能发挥全部850牛·米的扭矩。
Range Rover Electric的电池与电机X光图：电池管理系统似乎位于顶部纵向位置——即传统燃油车中变速箱所在的位置。
图片来源：路虎
该电池的容量为118.5千瓦时，由344个棱柱形NMC电池单元组成，这些单元分两层堆叠。系统工作电压为800伏特。关于Range Rover Electric的示意图显示有四个较大模块和一个较小模块。电池可通过22千瓦的交流电或高达350千瓦的直流电充电，这样22分钟内即可将电池电量从10%充至80%。由此可算出其平均充电功率为226千瓦。而补充续航里程的速率为19.4公里/分钟。
价格与配置
其配置选项与燃油版相同，包括Dynamic SE、Dynamic HSE、Autobiography和First Edition。起售价为120,400欧元，因此基础款SE比普通轴距的Range Rover Electric（163,500欧元）便宜约43,000欧元。
Range Rover Sport EV450 Electric
Range Rover Sport EV550 Electric
Dynamic SE
120,400欧元
—
Dynamic HSE
128,700欧元
140,700欧元
Autobiography
138,200欧元
150,500欧元
First Edition
—
153,500欧元
通过可选的Black Pack（2,273欧元）和升级版Black Pack（4,422欧元），可实现进一步的个性化定制。在9月的新闻稿中提到的Satin Wrap功能，我们在配置系统中并未找到。关于路虎揽胜的更多信息：
总结而言
路虎揽胜运动版电动车的驱动系统与电池与普通揽胜电动车完全相同。这款车与它的“大哥”极为相似，以至于人们会疑惑为何还需要两个型号。不过，揽胜运动版电动车一直以来的区别主要在于更紧致的悬架和更具运动风格的设计，而普通揽胜（尤其是长轴距版本）则更注重舒适性与空间表现。因此，成熟的揽胜电动车也拥有明显更大的后备箱空间。
最后更新于2026年10月27日：已添加配置器中的数据与价格信息。