Range Rover GT，全新一代电动版Range Rover。其内饰被设计为“宁静的圣殿”，因此采用了特斯拉与中国风格的融合设计。

路虎在EMA平台上展示了其首款电动车的预告图，即Range Rover GT车型。从外观上看，这款车类似传统的敞篷跑车，因此中国厂商得重新调整生产模具。而车内设计则大量借鉴了特斯拉以及中国车型的理念：中控屏看起来相当简陋，驾驶舱缝隙处设有通风口，其余部分则显得整洁美观。

Range Rover GT：平平无奇的预告

正如我们所说，Range Rover GT是基于EMA（电动模块化架构）平台打造的。其同门车型捷豹Type 01则采用JEA（捷豹电动架构）平台，但从车身比例——如悬垂高度、前脸长度等来看，这两款车显然采用了完全相同的架构设计。这一点很重要，因为JEA本就是专为纯电动车型设计的，而Range Rover GT的EMA架构则允许安装作为主动力源（HEV）或辅助动力源（PHEV）的内燃机。

Range Rover GT（图片来源：捷豹路虎）

Jaguar Type 00，01款车型的原型车（图片来源：JLR）

Jaguar Type 01，即将于今年亮相的伪装版车型（图片来源：JLR）

Range Rover GT将是该制造商在经典版Range Rover Electric之后的第二款电动车型，后者其实是将燃油版改造成电动版本。而Range Rover GT则旨在采用全新的设计理念，成为“有史以来最接近普通轿车风格的Range Rover”。换句话说：当全世界都在追捧SUV并模仿Range Rover（参见：Xpeng GX；见下图）时，Range Rover GT则试图在充满竞争的旅行车细分市场中找到自己的定位。

Xpeng GX，中国版的路虎揽胜（图片来源：Xpeng）

路虎揽胜GT仍需具备出色的越野能力，而经过简化的车内空间则应借助隔音设计成为一片宁静的绿洲。中控屏幕看起来尺寸较小，但这可能取决于车辆的整体大小以及驾驶舱的复杂程度。在驾驶舱的缝隙中隐藏着出风口，而方向盘后方则设有看似相连的灯光与转向灯控制杆（位于左侧）以及驾驶模式选择装置。该方向盘并未配备大量按钮（可对比大众ID. Polo），不过我们推测，车辆启动后上面会出现一些带背光的图标：

仪表盘被移至车顶中央位置，因此其功能类似宝马车型中的显示屏。制造商强调了车内的木质与金属装饰元素，但并未见到任何车载数字助手系统。后排座椅为双人设计，中间配有用于控制空调的显示屏（？），还有带有相同符号的盖子，该符号也出现在车头及座椅上。

采用这种涂装的Range Rover GT看起来宛如一条蛇。将这款贴纸纳入产品线是个相当不错的主意 (c) JLR

其详细参数可能在今年公布，该车预计将于2027年上市。

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