Quantron计划进军中国市场

Quantron宣布计划与两家中国合作伙伴共同打造零排放、自主驾驶的重型商用车平台。本月早些时候，Haller Group品牌也宣布将通过在中国设立的合资企业重返市场。

图片来源：Quantron

Quantron与合作伙伴HyperView及瑞越集团将共同组建联盟，以便在中国推广自动驾驶电动商用车。新签署的战略框架协议的核心内容是到2030年在绍兴市采购2,000辆零排放卡车。该协议指定“绍兴的一家政府所属平台公司”作为采购方，但目前尚未透露更多细节。

直到9月中旬，Quantron才宣布将与中国科技公司HyperView共同在中国设立合资企业。Quantron China将负责开发电池电动及氢动力商用车的新平台，富士康则将作为工业制造合作伙伴参与其中。

显而易见的是，这两则公告都标志着Quantron的正式回归。这家成立于2019年的公司，在一次融资失败后于2024年10月底申请了破产。2025年4月1日，创始人安德烈亚斯·哈勒通过其旗下的Andreas Haller Holding公司接管了剩余资产及当时35名员工，完成了资产转移。作为法律实体的Quantron AG就此不复存在，但Quantron品牌仍在哈勒集团中延续。此次公告同样由Andreas Haller Holding发布，该公司将Quantron称为其移动业务部门。

不过，目前的重点似乎仅在于中国。计划中的卡车和客车平台的工业化生产已交由台湾代工企业富士康负责。HyperView是氢能出行与自动驾驶领域的专家，而多元化经营的日月集团则将凭借其在可再生能源方面的专长为上述项目出力。Quantron本身则打算担任系统集成商等角色。

据随附声明中引用的QUANTRON首席执行官Daniel Fräde的话：“协议中规定的将产量提升至2,000辆的目标，为QUANTRON中国提供了明确的商业发展方向，也具备了进入竞争激烈市场所需的规模。如今我们将与合作伙伴一起，将这一愿景转化为具体的车型计划及综合客户解决方案——涵盖从车辆和能源供应到融资、服务以及数字化车队管理的全方位服务。”

几年前，QUANTRON也曾尝试过类似的做法。当时该品牌也在海外寻找系统集成商合作伙伴，主要目标市场为美国、中东和印度。然而那些框架协议最终未能落实，公司因资金短缺而陷入破产境地。