在家给电动汽车充电究竟能节省多少费用？

每行驶100公里，加满油的平均费用为11.60欧元。而使用电动汽车行驶相同距离的费用约为5.50欧元，不到前者的一半。这一数据由代表电动汽车产业链各方的Motus-E协会的最新调查所证实，该协会同时也在监测意大利的公共充电网络状况。虽然充电地点不同，节省的费用也会有所差异，但即便没有私人车库的人也能获得相当可观的节省。

与此同时，意大利半岛上的公共充电站数量已增至88,368座，一年内增加了超过18,000座。

使用电动汽车能节省多少费用

Motus-E的测算基于实际使用习惯：80%的充电是在家中完成的，20%则在公共充电站进行。在这种混合使用场景下，驾驶电动车行驶100公里的成本为5.50欧元，而汽油车为11.60欧元，柴油车为11.50欧元，这还不包括各运营商提供的更优惠的套餐费用。

那些只在家里充电的人，100公里的平均成本可降至4.5欧元，约为汽油车成本的60%。如果没有地方安装家用充电接口，虽然优势会缩小，但依然存在：100公里的成本会上升到9.4欧元，但仍比汽油车低19%，比柴油车低18%。

在每年12,000公里的行驶里程下，与汽油车相比，其年度节省费用可超过850欧元。若从总拥有成本TCO（购买价加上燃油费、维护费、保险费和牌照费，再减去残值）来看，情况会有所不同：在意大利最普遍的都市车领域，尽管售价较高，但由于维护成本更低，六年内的节省金额仍可达到约3,300欧元。

Motus-E的总裁法比奥·普雷西表示：“数据表明，电动出行不仅是一种环保选择，更是家庭和企业切实节省开支的机会。得益于充电服务提供商的不断努力，日益完善的公共充电网络让这一机会向更多人开放。”

充电网络规模接近90,000座

截至9月30日，意大利已安装的公共充电站共有88,368座，较前12个月增加了18,096座。过去一年新增的充电站中，近30%为快速充电或超快速充电类型。这表明该网络不仅在数量上有所增长，充电速度也在提升。

2026年10月意大利的充电站数量

图片来源：Motus-E

高速公路上的充电站数量已增至1,569座，而2025年9月为1,274座，2024年9月为1,057座。其中85%为快速直流充电站，57%的充电站功率超过150千瓦：如今超过一半的高速公路服务区至少配备有一个充电站。相比之下，已安装但仍在等待当地运营商接通的充电站比例从2025年的平均14.9%下降至12.3%。

意大利的充电站分布

伦巴第大区仍是充电站最多的地区，总计18,866座，其中去年新增了4,624座。其次是皮埃蒙特大区（9,557座，新增2,780座）、威尼托大区（8,646座，新增2,238座）、拉齐奥大区（8,161座，新增714座）以及艾米利亚-罗马涅大区（6,951座，新增1,462座）。

在各省份中，米兰以7,710分的成绩领先，12个月内新增2,740台充电设施，领先于罗马（6,243分，新增362台）、都灵（4,688分，新增1,613台）、那不勒斯（3,550分，新增430台）和布雷西亚（2,588分，新增745台）。

充电设施的分布依然不均衡，主要集中在人口密集的地区。这一问题也与电动车主普遍存在的充电焦虑有关，而更完善、更快速的充电网络有望逐步缓解这一状况。

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