eMobiGrid项目：基于容器格式的双向电流传输

eMobiGrid项目的相关合作伙伴已经展示了他们的研究成果。他们开发的重点是一种基于容器的能源系统，该系统通过互联的直流电网将电动汽车、电池储能装置以及可再生能源连接在一起。

项目团队在埃尔朗根的总结会议上。

图片提供：mohr GmbH

在埃尔朗根的弗劳恩霍夫集成系统与元件技术研究所IISB举行的公开闭幕仪式上，历经三年多的研发工作后，“eMobiGrid”联合项目（“为电动汽车发展灵活的直流电网”）正式结束。在此期间，项目的核心工作是构建并测试智能的双向充电与能源基础设施。项目团队的目标是通过实现电力与交通领域的高效双向互联，为电动汽车产业的快速发展及电网整合提供支持，同时通过电动汽车的充放电提升可再生能源的使用比例。

为此，该联盟专门为商业、市政和工业应用开发并测试了一套可扩展的充电与能源基础设施。其核心是一个基于容器的能源系统，各参与方为该系统贡献了众多技术组件。弗劳恩霍夫IISB列举的这些组件包括：“基于半导体隔离技术的功率电子器件、智能测量系统、用于本地直流电网的模型预测控制策略，以及能源流的预判控制功能”。

据发起方称，eMobiGrid还整合了一种预测算法，以便更高效地利用不稳定的能源，并研究了将其纳入电网运营策略的可能性。一份相关声明中表示：“这些发展使得在本地发电厂、储能设施以及光伏发电系统和电动商用车辆等用户的协同作用下，能够更高效地利用现有的电网容量。”

闭幕活动的核心内容是所谓eMobiGrid容器的展示。这一集成在标准化拖车容器中的完整解决方案能够根据不同的应用场景控制双向能量流动。与会者现场观看了此前用于埃尔朗根火车站与弗劳恩霍夫IISB之间接驳服务的微型巴士以及叉车，通过现有的CCS充电标准获取电能并再次释放电能的过程。演示还展示了如何将车辆电池中的电能反馈至固定储能装置，以及如何在整个系统中利用这些储存的电能。

为提升可见度，项目合作伙伴在大型显示屏上展示了直流电网与储能设备或用电设备之间的能量流动，从而让人们能够理解跨领域耦合能源系统的基本运作原理。对于项目发起人而言，重要的是双向能量传输概念不必仅限于汽车领域，“同样也非常适用于商业和工业应用”。在他们看来，这些研究成果为企业车队、物流设施或市政应用带来了新的可能性。

项目合作伙伴还强调了移动能源系统在传统充电基础设施之外的应用潜力：“eMobiGrid集装箱能够快速灵活地在那些短期内或有结构性需求较低的地区建立能源与充电供应设施。”他们提到的潜在应用场景包括网络基础设施有限的商业场所、高功率需求的建筑工地、大型活动，以及关键系统的供电需求。因为：“得益于孤岛运行功能以及安装在屋顶上的光伏系统，该集装箱即便在偏远地区或能源供应中断的情况下也能独立运行，并可通过双向充电的电动汽车、氢燃料卡车或本地发电设施等移动能源源为这些地方提供动力。”

该项目联盟由作为牵头方的R&W Steuerungstechnik GmbH、拜罗伊特大学测量与控制技术研究所（MRT）、Fraunhofer IISB、EnQS GmbH以及eCharge Hardy Barth GmbH组成。该项目得到了德国交通部电动汽车发展计划的资助。

作为牵头方Richter R&W GmbH的总经理，Bernd Zeilmann评论道：“凭借我们的联合团队，我们仅用三年时间就取得了欧洲通常需要十年才能实现的成果。面对地缘政治和气候挑战，时间紧迫——因此必须加快电力、交通和供热领域的电气化进程并提升其韧性！”

德国联邦交通部国务秘书克劳迪娅·埃利夫·施图茨博士强调：“eMobiGrid展示了即便在网络容量有限的地区，我们依然能够如何推进充电基础设施的建设。通过智能解决方案，可以更高效地利用现有设施，从而将电动汽车可靠地融入日常生活。联邦交通部为该项目提供了约300万欧元的资金支持。这些成果充分体现了当科学与商业界携手开发并应用新解决方案时所能取得的成就。”