“在欧洲生产成本是两倍”：这家企业的首席执行官揭示了为何要使用中国零部件在瓦伦西亚生产两款SUV。

2026年3月11日 12:00

更新时间：

2026年3月11日 14:48

去年7月，有消息称吉利将在瓦伦西亚的阿尔穆萨费斯工厂生产两款新SUV，这一消息令人意外；人们不禁疑惑：该品牌是否会雇佣中国工人？吉利方面坚决否认了这一说法，表示其目标是“保护并尊重当地就业机会”。

不过，虽然在瓦伦西亚生产最多两款SUV——其中一款是与福特共同开发的——不会影响当地就业，但当地经济却可能受到影响，因为吉利集团首席执行官安聪慧在媒体见面会上明确表示，该品牌将会寻求全球供应商，包括中国的零部件制造商。他解释称，原因是欧洲的制造成本是中国的两倍。

吉利CEO表示：“欧洲的成本高出70%到100%。”

据《数字经济》报道，吉利CEO在阐述集团对本地供应商的立场时态度十分明确。虽然他并未排除与瓦伦西亚及周边企业合作的可能性，但他的想法是让集团的中国及全球供应商在瓦伦西亚的工厂为该品牌供货。

在吉利第三季度业绩发布会上，当被问及如何通过海外生产来保障利润时，他正是这样表示的。在回答中，吉利集团首席执行官解释称，他们支持“大规模的专业化生产。在这种模式下，[集团]将把自身的战略供应商聚集在所谓的‘吉利社区’中，这些供应商专注于智能技术、人工智能以及传统零部件领域”，他如此说明。

吉利首席执行官还表示，“这些供应链网络也将与我们一同走向全球化；我们并非独自行动，而是有供应链合作伙伴相伴，同时还会与海外的本地供应商开展合作。”

对于瓦伦西亚的供应商而言，吉利将会采取“合作”态度，但该集团主要还是会从全球及中国的供应商处采购产品，因为正如安·科格辉所说，欧洲的成本可能是中国的两倍。吉利CEO明确表示，“在欧洲，成本可能比中国高70%，甚至100%”，同时他也强调，“如果我们能够打通双方的供应链，成本就能得到控制。”

但《数字经济》杂志直接询问其SUV中有多少比例的零部件将在瓦伦西亚生产，吉利CEO并未直接回答，而是给出了一些解释：“吉利始终致力于支持旗下品牌，无论客户身处何地，都能满足当地的法规要求，并在必要时调整我们的策略。”

此外，吉利集团的首席执行官进一步阐述了该集团依赖全球供应商的理念，他表示：“从2024年开始，在‘一个吉利’的引领下——这里指的是集团旗下的所有品牌，如吉利、沃尔沃（其首席执行官已指出西方品牌在中国无法实现盈利）、极氪、领克以及银河——我们建立了统一的采购体系，从而实现了各品牌资源的高度整合。”