先是比亚迪，现在OMODA和JAECOO的母公司也推出了1.440千瓦的充电器，同样能在5分钟内让电池续航提升500公里。

2026年10月25日 23:00

更新时间：

2026年10月25日 23:00

中国汽车行业仍在不断缩短电动汽车的充电时间。几年前，半小时内完成充满电似乎已是惊人的进步，而如今各大制造商都在竞相将这一时间缩短至几分钟之内。比亚迪、吉利和宁德时代早已推出了功率超过1,000千瓦的充电技术，而在这场激烈的技术竞争中又出现了一名新参与者：奇瑞集团。

这家拥有Lepas、OMODA和JAECOO等品牌的 Chinese制造商推出了一项名为“Volt-Dragon”的超快充电系统，其最大功率可达1,440千瓦。根据该公司公布的数据，该技术能够在5分钟内为电池补充足够电量，使续航里程增加500公里；同时仅需6分钟50秒即可将电池电量从10%提升至97%。这样的表现使得奇瑞跻身目前公布的充电速度最快的汽车制造商之列。

5分钟内续航里程增加500公里

奇瑞新系统最显著的特点是其极高的充电功率。其宣称的1,440千瓦的充电功率远超大多数传统快速充电器的性能，能够大幅缩短电池补能所需时间。该品牌称其技术仅需5分钟充电即可为车辆增加500公里的续航里程。

另一个引人注目的数据是电池电量从10%充至97%所需的时间。奇瑞宣称这一时间为6分50秒，这一数值使其成为第二快的充电技术。仅有CATL的充电时间更短，为6分27秒，而一汽、吉利和比亚迪的解决方案则需要8到9分钟才能完成同样的充电过程。

不过，这些数据应被视为适用于兼容系统的宣称性能指标，而非所有电动汽车都能达到的实际时间。要发挥如此高的功率，车辆的充电器和电池都必须能够承受极高的电流。此外，电池温度等因素也会显著影响性能表现。

利用人工智能控制电池温度

的确，这项新技术最重要的组成部分之一就是奇瑞开发的智能管理系统。该公司将其称为“CheryMind”，并声称该系统利用人工智能根据电池内部的温度变化来调整充电功率。

其目标是在不无故损害电池健康状况的前提下保持较高的充电速度。当处理功率超过兆瓦级时，这一点尤为重要，因为热控制对于应对此类工艺的需求至关重要。不过，奇瑞尚未公布关于电池经过多次超快充电循环后的老化情况的具体数据。该公司还称，在较为保守的条件下，其系统大约能在8分钟内恢复500公里的续航里程。

奇瑞计划在2029年前建成20,000座充电站

除了技术性能之外，奇瑞还公布了部署该基础设施的初步计划。该公司已开始安装充电设备，预计不久将在中国10个城市设立100个充电点。其长期目标是在2029年前在全球建成20,000座充电站。

然而，竞争发展迅猛。比亚迪已宣布在中国建设10,000座功率高达1,500千瓦的充电站，并计划在2026年底前将这一数字提升至20,000座。吉利则推出了功率高达2.2兆瓦的充电系统，不过实际可用功率取决于配置及连接的车辆类型。目前，奇瑞尚未明确其“Volt-Dragon”充电站何时能进入欧洲，也未说明在西班牙销售的哪些车型能够支持其最高性能。