行驶里程已接近一百万公里：这款特斯拉Model S的惊人耐久性

电池的续航里程仍是围绕电动汽车存在的诸多疑问之一。这辆澳大利亚版的特斯拉Model S 75D就是一个相当惊人的例子：在使用了八年之后，它的行驶里程已经超过了600,000英里，约合966,000公里。而它的原装电池在更换之前也支撑了666,000公里的行驶距离。让我们为您详细解读！

尽管关于电动汽车及其电池续航里程的刻板印象依然存在，但有些车型的行驶里程已经足以让许多传统燃油车相形见绌。现在已不再只是达到20万或30万公里的水平，有些车型的行驶里程甚至远超这个数字。

在澳大利亚，一辆特斯拉Model S 75D刚刚行驶里程突破60万英里大关。这一数字相当于965,606公里，大约是绕地球24圈的距离。

第一块电池已行驶超66万公里

这辆Model S属于居住在拜伦湾的澳大利亚人尼格尔·雷纳德。他的行驶里程显然非普通驾驶员所能及——他在这座旅游城市从事豪华轿车服务工作，因此在过去八年里以惊人的速度不断累积行驶里程。

推荐阅读

安息吧，特斯拉Model S：那辆改变一切的电动汽车？

但或许最有趣的是电池部分。原装电池在出现故障并需在保修期内更换之前，已经支撑了666,666公里的行驶里程。之后，这辆Model S 75D更换了90千瓦时的电池。其车主仍承认，在这样的行驶里程下，使用第一套电池时充电速度变得非常慢。从那以后，这款电动轿车就一直使用这套第二套电池继续行驶。

如今，该车已拥有8年多，累计行驶里程达60万英里。

仅更换过一次刹车片。

在保修期内行驶666,666公里后出现故障，遂升级为90千瓦时的电池组。

更换了新的空调系统、悬挂臂和支柱。上周还更换了前驱系统的支架和半轴。

行驶状态如同新车一般。https://t.co/quH92FToMH

— Unique Images Australia (@UniqueImagesAus) 2026-09-25T05:54:34.000Z

仅更换过一次刹车片。

显然，行驶近966,000公里的过程中必然需要进行保养。这些年来，这辆车辆更换了新的空调系统、悬架部件以及前后发动机的支撑结构。对于行驶里程如此之长的车辆来说，这些改动还算正常。

更令人惊讶的是，尼格尔·雷纳德称在八年时间里只更换过一次刹车片。这一数字充分体现了再生制动系统在电动汽车上的优势：大部分减速工作由电动机完成，从而大大减轻了机械刹车的负担。这真是令人安心！

仅凭这辆Model S的案例，还无法推断所有电动汽车电池的使用寿命。但这个故事很有意义，肯定会让那些仍在犹豫是否购买电动车的人重新思考。