Powerdot在波尔图设立了充电设备零部件维修中心。

将维修什么以及何时维修

该场所面积为600平方米，兼具三项功能：零部件维修、充电器储存以及备件集中管理。其处理能力约为每月200个零部件，即每年最多2400个。初始时会有一支20名专家的团队，未来员工数量还将增加。

这并不影响保修政策。来自供应商保修范围内的有缺陷设备部件仍会被送回进行更换。只有在保修期结束后，Powerdot才会“考虑”自行维修的可能性，主要针对电源模块和电子电路板。这并不意味着每个模块都会被送进维修厂。经过测试的维修部件将返回仓库，用于网络维护工作。

自有库存可缩短等待供应商供货的时间。集中管理还能通过监测组件并及时发现重复出现的故障，从而实现预防性维护。

2027-2031年计划

该计划中的数字比厂房的容纳能力更为保守。2027年，Powerdot打算修复并重新使用676至780个组件。这意味着每月约有56到65个组件的修复，远低于所宣称的200个。从2030年起，每年的修复数量预计为1820到2080个。

据该公司称，在2027年至2031年的前五年里，总节省金额可能达到约1000万欧元。在投入150万欧元的情况下，这一数字从纸面上看相当不错，但这只是运营方的估算，并非实际统计结果。

Powerdot自称是欧洲规模最大的独立充电运营商，拥有超过1.3万个充电站。该公司还称自己是首个在如此大规模上建立维修设施的欧洲运营商。据其表示，所有市场中的充电站可用率与可靠性均能超过99%。

首席执行官Luís Santiago Pinto表示：“通过新的维修中心，我们能够提升自身的技术能力，从而更好地掌控基础设施的维护工作。”该中心将补充Powerdot Lab的功能，后者是该公司在葡萄牙的技术支持机构。

对司机来说，唯一重要的是损坏的充电器需要关闭多少天。Powerdot并未给出具体的时间目标。

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