PowerCo最早将于2029年在加拿大开设电池工厂。

大众汽车旗下的PowerCo公司大幅推迟了其在加拿大圣托马斯的电池电芯生产计划。该公司现在预计将于2029年投入运营，而最初规划的建设启动时间还是2027年。

PowerCo在圣托马斯的电池电芯工厂施工现场

图片来源：PowerCo

PowerCo在宣布圣托马斯项目总承包商的任命时顺便提到了计划推迟的消息，我们稍后会详细讨论这一任命。但更值得关注的是，这家大众汽车的电池业务子公司大幅推迟了原定于2023年投产的工厂建设时间。

位于安大略省的该工厂原本计划拥有每年高达90吉瓦时的生产能力，预计最早将于2027年投入运营。PowerCo去年在三大建筑动工时也确认了这一时间表。此处生产的电池单元将主要用于大众集团在北美制造的电动汽车，包括计划于2028年首次向客户交付产品的Scout品牌车型——不过那时的车辆还不會使用来自圣托马斯的电池单元。

实际上，该工厂的生产时间将比2027年推迟约两年：圣托马斯的工厂预计要到2029年才会开始运营。PowerCo给出的理由包括不断变化的市场需求、技术进步以及大众集团的长期战略规划。

大众正在为PowerCo寻找投资者

此举旨在实现更早的投产，能够直接采用“下一代电池技术”，同时确保随着市场发展具备后续扩展的灵活性。此外，众所周知大众正在为PowerCo寻找合作伙伴或投资者，这也可能是其放缓进展的原因。此前已有传闻称，中国电池制造商国能新能源可能投资PowerCo在西班牙萨贡特的电池工厂。

PowerCo Canada的首席采购官乔尔·卡尔斯伯格明确表示：“圣托马斯的巨型工厂依然是我们北美战略的核心。我们正在继续建设该工厂，同时研究未来如何以及何时扩大其规模。关键是要找到合适的节奏——不能退步——以此保护我们的长期投资，保障该地区的就业机会，并让加拿大、安大略省及圣托马斯在不断变化的市场中占据有利位置。”

再简要介绍一下圣托马斯建筑工地的新的总承包商：那就是加拿大领先的建筑公司EllisDon。PowerCo表示，这一任命使得他们能够继续在工地开展施工工作，并在2025年动工以来取得的持续进展基础上进一步推进。目前工程已进入核心基础设施与结构建设阶段，这些将为未来的生产提供支持。目前EllisDon有约60名员工在工地工作；在施工高峰期，这一数字预计将上升至约1,300人，此外还有其他员工负责支持各项并行进行的工程项目。