为何在低峰时段为电动汽车充电可能会变得很麻烦
从12月1日起，约900万订阅用户所适用的低峰充电时段将发生变化。这一调整相当重大，因为部分低峰时段会被移至白天，且这些时段在冬季与夏季之间也会发生变化。对于那些习惯于在夜间以低价充电的电动汽车用户来说，这无疑是个麻烦。
许多电动汽车车主早已养成了固定习惯：下班后便将车辆连接充电设备，让它在夜间8小时的低峰时段进行充电。这一较长的时间跨度使得车辆可以通过强功率插座充入约30千瓦时的电量，若使用充电站则可充入两倍的电量，而且费用都是最低的。
这种方案简单高效，但并不太适合法国电力系统的特点——该系统在近几十年来发生了巨大变化。如今已有30吉瓦的太阳能发电设施投入运行，白天的电力产量极为充足，有时甚至不知该如何处理。
为更好地利用这些电力，能源监管委员会（CRE）决定逐步调整数百万用户的低用电时段。具体而言，在每日8小时的低用电时段中，有两到三小时的夜间时段会被调整到11点至17点之间，也就是光伏发电量最高的时段。自2025年秋季起，已有大量家庭开始实行这一措施。
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“季节性”调整后的新低谷用电时段详情
自2026年12月1日起，低谷用电改革将进入新阶段。由于冬季和夏季太阳能发电时间并不完全相同，低谷用电时段将被分为两个季节。到2027年10月，930万低谷用电用户将逐步过渡到这些新时段，具体如下：
夜间
白天
“冬季”低谷用电时段
11月1日至3月31日
确保在23点至7点之间有至少5小时的连续低谷用电时间。
无固定规则，部分用户在冬季会有午间低谷用电时段，而其他用户则没有。
“夏季”低谷用电时段
4月1日至10月31日
确保在23点至7点之间有至少5小时的连续低谷用电时间。
在11点至17点之间，至少可保证连续2小时的低用电时段。
无论季节如何，每天总共可保证8小时的低用电时段。
这些变化仅适用于签订HP/HC合同的用户，Tempo选项除外（其时间范围仍为22点至6点），以及那些选择“极低用电时段”或“太阳能高峰时段”等特定时间表的合同。当地电力分销企业（ELD）的客户也会受到影响，但具体时间表与Enedis不同。无论如何，电力供应商都必须在新的低用电时段开始前一个月通知客户。
了解您的新低用电时段
为了解自己是否受此变化影响，Octopus Energy提供了在线模拟工具，用户可通过它查看新的低用电时段以及这些时段的生效日期。只需输入自己的PDL号码即可获取相关信息。
这对电动汽车用户意味着什么
对于热水器及暖气而言，这些“季节性”的新低用电时段并不会带来太大变化。这些设备大多由Linky电表通过控制线来操控，其运行会自动适应新的时段设置。而在中午的低用电时段开启暖气实际上还具有经济优势。
对于那些使用定时充电程序的用户来说，情况会稍显麻烦，比如大多数在家充电的电动汽车用户。他们必须在每年4月1日和11月1日，修改车辆仪表盘或充电站设置中的低峰用电时段，除非该充电站由遥控器或其他能够检测用户低峰用电时间的联网系统控制。
此外，将夜间两到三小时的低峰时段转移到南部加油站，可能会给那些无法在白天加油的大型车辆带来不便。如果他们连续使用全部八小时的夜间低峰时段来以低价加满油，那么现在就不得不将部分充电时间挪到高峰时段。对于7.4千瓦功率的车辆而言，这意味着每次加油要多花费约1欧元，相当令人沮丧。