为与雷诺和丰田竞争，斯柯达进军混合动力汽车市场。

秉承一贯传统，大众集团利用零部件的标准化优势，快速推广其新型混合动力发动机。目前斯柯达奥克塔维亚已采用该发动机，且提供两种不同功率版本。

直到2026年初，大众集团一直采用由轻混动力车型（48V弱混mHEV）和插电式混动车型（PHEV）构成的产品线。如今，一种新的“简单”或“全混动”动力系统问世，旨在让大众的混动产品线能与雷诺或丰田相媲美。该动力系统最初应用于Golf和T-Roc车型，随后将逐步推广到基于MQB架构的大多数车型上，现已搭载在斯柯达Octavia的轿车和旅行版车上。

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该车型配备1.5 TSI ev2发动机、两台电动机、单速变速器以及离合器，可通过多种驱动模式正常工作：仅电动驱动、电动与内燃机并行驱动，或在内燃机为1.6千瓦时的电池充电时仅由电动马达驱动。

该电池位于后排座椅下方。尽管如此，制造商仍宣称其后备箱容积有所下降：轿车版本为460升，旅行车版本为485升，而同款内燃机版本的容积分别为600升和640升。

Octavia Hybrid提供两种动力版本：100千瓦（136马力）和125千瓦（170马力）。动力差异仅来自汽油引擎的功率不同（96千瓦和110千瓦）。该车将提供Selection和Sportline两种配置版本。具体价格将在本月预订开始前公布，首批车辆将于年底前交付。