马来西亚邮政将三分之一的包裹配送业务转为使用电动汽车。

马来西亚的国家邮政与包裹服务提供商Pos Malaysia宣布，目前已有三分之一的包裹是通过电动车辆进行配送的。该公司已在全马各地，包括马来半岛、沙巴和砂拉越，部署电动车辆用于配送作业。

图片来源：Pos Malaysia

Pos Malaysia目前拥有马来西亚物流行业规模最大的电动车辆车队，无排放车辆所承担的配送任务已占该公司业务总量的约33%。到2026年8月，随着新电动车辆的投入使用，其在役电动车辆总数增至1,585辆，其中包括1,253辆两轮车和332辆厢式货车。这一数字较去年有所上升，当时该公司仅用电动车辆完成20%的包裹配送。Pos Malaysia的目标是在2030年前将其所有用于最后一公里配送的车辆全部更换为电动车型。

Pos Malaysia拥有的电动两轮车大多为Modenas MEV-1 Pro型号，续航里程可达135公里。2024年11月，Pos Malaysia宣布了其有史以来最大规模的电动汽车采购计划，当时其车队中仅有220辆电动两轮车和143辆电动货车；该公司宣布将新增1,092辆Modenas MEV-1 Pro，这些车辆现已投入运营。

至于那143辆电动货车，Pos Malaysia于2023年10月从drivEV处采购了CAM EC35车型（实际为DFSK EC35的换标版本），而drivEV是马来西亚绿色技术解决方案提供商Yinson GreenTech旗下的电动汽车租赁公司。根据WLTP标准，这些电动货车的单次充电续航里程为266公里。2025年9月，该公司又从drivEV处租赁了136辆Maxus eDeliver 3车型，其WLTP续航里程为227公里。

今年早些时候，马来西亚邮政订购了246辆Maxus eDeliver 5，该车的WLTP续航里程为335公里。首席运营官扎伊尼·亚赫曼宣布首批车辆将于7月交付，他表示这一订单将使该公司今年的电动货车数量增至525辆。

马来西亚邮政称，其车辆电气化计划最近被联合国全球契约网络马来西亚、文莱和柬埔寨分会（UNGCMBC）纳入一项可持续发展影响案例研究。自2023财年以来，该公司的电动车辆已行驶了2880万公里，相当于绕地球一周约719次，同时帮助减少了3,881吨的二氧化碳排放。

“在马来西亚邮政，车辆电气化是我们实现可持续发展与减碳目标的重要举措。目前，我们拥有马来西亚规模最大的电动车辆队，负责在全国范围内运送邮件和包裹，”马来西亚邮政集团首席执行官查尔斯·布鲁尔表示。