葡萄牙可能加入生产雪铁龙2CV的竞争。

曼古阿尔德工厂的总经理承认，在葡萄牙生产新款雪铁龙2CV是可行的。不过这一决定尚未最终确定。

曼古阿尔德具备生产新款雪铁龙2CV的所有条件。由于这款未来电动车的生产基地尚未确定，斯泰兰蒂斯在葡萄牙的工厂总经理穆西奥·布拉西莱罗认可该工厂的优势，并表示希望再次生产这款与曼古阿尔德工厂历史紧密相连的车型。

正如我们之前报道的，雪铁龙的首席执行官泽维尔·沙尔东在巴黎向我们保证，新款2CV将在欧洲生产。具体工厂的选择仍待确定。穆西奥·布拉西莱罗在接受《汽车理性》杂志采访时回应称：“做梦没什么坏处（……）那将是一份巨大的荣誉”，但他并未确认曼古阿尔德是否正在被考虑作为该项目的生产基地。

用他的话来说，这个梦想建立在曼瓜尔德工厂的竞争力之上，该工厂堪称全球最盈利的工厂之一。这些言论是在波尔图海关举办的混合动力与电动汽车车展（SAHE）上的Auto Talks播客中发表的。您可以在YouTube和Spotify上收听完整的采访：

曼瓜尔德的优势

这一可能性具有工业基础。在Stellantis集团中，曼瓜尔德凭借成本、质量和效率方面的表现脱颖而出，而这些特点对于雪铁龙计划在欧洲生产的汽车而言尤为重要，其目标是将车型定价在1.5万欧元左右。

在采访中，穆西奥·巴西莱罗解释说，保持工厂的竞争力对于吸引该集团的新投资至关重要。而电动车的推出也展现了这家葡萄牙工厂的反应能力：其批量生产已于2024年10月开始，比斯泰兰蒂斯的原定计划更早。

这一转型包括建设电池组装线以及培训员工掌握新技术。在该负责人看来，即便自动化程度不断提高，工厂积累的经验依然起着关键作用。“我们的员工至关重要。而且永远都会如此，”他说道。

探索您的下一款汽车：

Citroën的高层也给予了认可。当我们在巴黎询问Xavier Chardon关于Mangualde工厂的情况时，这位首席执行官称其为“最高效的工厂之一”。

现有产能可重新分配

尽管Mangualde的产量已接近极限，但生产2CV并不一定意味着要增加其现有车型的产量。Citroën Berlingo、Peugeot Partner/Rifter、Opel Combo以及Fiat Doblò也在Stellantis的其他工厂生产。例如西班牙的Vigo工厂，就负责生产这类车型的燃油版和电动版。

一种可能的方案是，将目前分配给曼瓜尔德的每年约9万辆车的生产任务中的部分或全部，重新分配给其他有产能的工厂。这样的重组能为葡萄牙的工厂腾出空间，用于生产新的2CV车型。

这只是一个工业层面的设想，取决于斯泰兰蒂斯对其车型分配的决策。在采访中，穆西奥·巴西莱罗并未宣布任何关于转移现有生产任务或将2CV的生产交由葡萄牙负责的计划，仅表示这一决策由斯泰兰蒂斯的高层制定，工厂不会直接干预。