重量达6,000磅的保时捷电动版Cayenne在加速至60英里/小时方面优于众多超级跑车。

保时捷卡宴Turbo EV是《汽车与驾驶》杂志有史以来测试过的最快的SUV。

即便在那些高性能的电动车型中，它的速度也快得令人难以置信。

尽管整备质量接近6,000磅，它仅需10.1秒就能达到150英里/小时的速度。

保时捷居然派工程师们去艾萨克·牛顿的墓前指指点点并嘲笑。好吧，这显然不是真的，但他们确实是在蔑视物理定律。

我们都知道新款保时捷卡宴Turbo EV会很快，因为所有保时捷Turbo系列车型都具备出色的加速性能。但很难相信它的速度真如《汽车与驾驶》杂志的测试数据所显示的那样之快。在最近的测试中，卡宴Turbo EV仅用2.1秒就达到了60英里/小时的速度，这让它成为该杂志有史以来测试过的最快SUV，甚至比市面上几乎所有的超级跑车都快。而这还只是它强大性能的开始而已。无论尺寸、外形或动力系统如何，全球所有其他高性能车型都应该对卡宴Turbo EV心生畏惧。

它的参数表看起来更像是中置引擎的超级跑车，而非电动SUV。其双电机组合可输出1,139马力及1,106磅-英尺的扭矩（顺便说一句，这两个数值都远超布加迪威龙）。尽管整车重量高达5,960磅，它依然能实现极其惊人的0-60英里/小时加速时间。它仅需4.5秒即可达到100英里/小时的速度，10.1秒可达150英里/小时，而四分之一英里加速时间更是惊人地只有9.5秒。

我记得在超级跑车中，四分之一英里加速时间低于10秒还是闻所未闻的事，更别提豪华SUV了。我知道有一些电动车能更快完成四分之一英里加速，比如Lucid Air Sapphire或特斯拉Model S Plaid。但那些都是低矮流线型的轿车，而这辆可是SUV。

图片来源：保时捷

不过最令人惊叹的还是它的制动性能。尽管保时捷 Cayenne Turbo EV 的重量几乎与雪佛兰 Suburban 相当，但配备可选碳陶瓷制动系统的它从70英里/小时减速到0英里/小时仅需140英尺的距离。根据C&D的测试，这一数值比兰博基尼 Urus Performante少12英尺。更惊人的是，它的制动距离与科尔维特 ZR1相同，而这款电动版卡宴的重量却几乎比Miata重一整辆。与其他高速电动SUV相比，如Lucid Gravity Dream Edition和Rivian三电机R1S，保时捷显然更具优势。

在制动测试中，Cayenne Turbo EV的侧向抓地力达到了1.05g，创造了C&D SUV类别的新纪录。这一数值仅略高于Urus Performante的1.04g，但远超Lucid（0.90g）和Rivian（0.80g）的数值。

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Porsche Cayenne Turbo EV是一款舒适、实用且空间宽敞的电动SUV，足以承载五口之家往返学校或进行长途旅行。而在性能方面，它几乎能轻松超越所有同类车型——无论你是驾驶电动车、超级跑车还是SUV，Cayenne Turbo EV都更有可能拥有更高的速度、更好的抓地力，甚至更快的制动性能。

它速度快并不奇怪，因为如此强大的动力自然会让车辆快速行驶。但它能始终保持高速、拥有出色的操控性以及极快的制动能力，这对保时捷而言实属非凡的成就。真是台出色的机器。

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