保时捷从梅赛德斯-奔驰引进了约尔格·巴特尔斯

保时捷正在重新组建其研发团队。从2027年5月起，约尔格·巴特尔斯将接替迈克尔·施泰纳担任公司的研发部门负责人。这位来自梅赛德斯的经理将负责推动这家跑车制造商的技术转型。

约尔格·巴特尔斯将于2027年5月从梅赛德斯-奔驰加入保时捷。

图片来源：保时捷股份公司

在领导保时捷研发工作十余年后，迈克尔·施泰纳将于2027年5月将董事会职务移交给约尔格·巴特尔斯。据该跑车制造商透露，这位62岁的管理者将在任职二十多年后离开公司。目前施泰纳还担任保时捷的董事会副主席一职。

他的继任者来自梅赛德斯-奔驰，目前负责该公司的全球动力系统研发工作。这位52岁的管理者此前还曾掌管中国合资企业北京奔驰汽车。保时捷首席执行官迈克尔·莱特斯强调了巴特尔斯在车辆研发与转型方面的经验，认为他将为研发部门的战略调整发挥关键作用。

保时捷欲大幅降低研发成本

此次领导层更迭正值公司实施大规模紧缩措施的时期。保时捷通过新的“Sportwagenschmiede ’35”企业战略，旨在精简架构并降低成本。据《manager magazin》报道，研发成本预计将下降20%，研发时间则需缩短40%。

与此同时，保时捷还必须根据变化的市场环境调整其动力总成战略。这家跑车制造商未来计划再次加大对内燃机、插电式混合动力车及电动车的组合投入。此外，中国市场的销量也在下滑。在销售高峰期，保时捷每年在中国市场的销量曾超过9万辆，而分析师预计到2026年这一数字将降至约2.5万辆。

施泰纳多年来一直影响着这家跑车制造商的发展。在他任职期间，该品牌推出了首款全电动量产车型泰坎。董事会主席沃尔夫冈·保时捷特别赞扬了他为推动品牌进入电动化时代所做出的贡献。

如今，巴特尔斯接任发展主管一职，他既拥有驱动技术方面的经验，也熟悉中国汽车市场。至于他在实施新战略时将重点关注哪些方面，目前尚不清楚。