极星与研究人员正在研究人类的驾驶体验

图片来源：Polestar

牛津大学SDG Impact Lab的研究人员与中国瑞典合资的电动汽车制造商Polestar共同开展了一项试点研究，旨在探究车辆性能与驾驶员体验之间的关联。共有12名测试驾驶员在瑞典的哥特兰环岛赛道上，在平静和动态的不同条件下进行了驾驶测试。

测试中使用了极星4后置电机版以及配备性能套件的极星4双电机版。研究人员结合了车辆遥测数据、心率监测、眼动追踪、心理评估以及访谈信息。在动态驾驶条件下，测试人员观察到被试者的眨眼频率降低、瞳孔放大且注视时间变长，这些现象表明他们的注意力和专注力有所提升。此外，他们还能将生理激活的变化与车辆遥测数据相互关联起来。

在相同的快速行驶条件下，配备400千瓦（544马力）双电机系统的极星4相比仅配备200千瓦（272马力）后置电机的版本，其最高加速度高出32%，同时转向负担却减少了15%。测试中还观测到更大的横向加速度以及更频繁的强烈加速现象，不过两者的单圈时间几乎保持一致。

主观评价证实了不同车型版本之间的差异。在性能与驾驶动态方面，双引擎版本获得了100分中的89.2分，而单引擎版本仅为67.7分；在整体驾驶体验方面，双引擎版本得分为93.0分，单引擎版本为77.9分。大多数参与者认为双引擎版本在两个类别中的表现都更佳。在访谈中，驾驶员们表示身体强度、信心、控制力与专注度之间的协同作用对提升性能体验至关重要。

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多名参与者各自将这种驾驶体验比作“受控的过山车之旅”。一位试驾员表示：“这辆车会让人觉得自己比实际水平更擅长驾驶。”研究人员尤其在性能版本中发现了驾驶乐趣、信心与控制感之间的关联。

Polestar的Christian Samson称：“电动汽车正在重新定义性能所能达到的标准。因此，我们希望更深入地了解那些无法仅通过技术数据来衡量的因素——即驾驶者坐在方向盘后的真实体验。与牛津大学的合作让我们能够从新的视角审视性能，并将车辆的技术发展与驾驶者的实际体验联系起来。”

“在性能方面，关键不仅仅是让车辆行驶得更快，”牛津SDG影响实验室的博士生马克斯·克拉波夫说道，“重要的是通过可预测的车辆反应，为驾驶者带来安全与掌控感。我们的研究是通过将车辆性能与驾驶员的反应联系起来，从而首次实现对这种人类驾驶体验的量化。”

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关于作者

托马斯·朗根布赫是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多。

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