极星：2030年战略为新的“2系”与“7系”指明方向

简而言之：

Polestar推出了Formula 2030概念车

这标志着风格与技术上的全新时代即将到来

该概念车展现了未来Polestar 2和Polestar 7车型的大致轮廓

新一代Polestar 2将于2027年上市，而Polestar 7则会在一年后推出

Polestar：进化而非革命

Polestar（吉利控股集团）以一份大胆的风格宣言步入这个十年的后半段。这就是“Formula 2030”——这辆概念车在哥德堡的总部内向受邀人士展示（它不仅预示着未来的车型，更是引领该品牌在2030年前实现盈利的战略视觉基础）。正如制造商所强调的，这“是勇敢的前进一步，而非革命”，完全符合新任设计总监Philipp Römers的理念。

该品牌尚未公布这款概念车的完整外观，但已公开的图片显示这是一辆底盘较低、车身宽大的车型，具有明显的运动风格。其极具攻击性的前脸、肌肉状的引擎盖饰条以及源自赛车领域的典型垂直“雨刷”设计尤为引人注目。不过最易辨认的还是Dual Blade灯光设计，罗默斯将其称为“定义品牌身份的关键元素”。

“Polestar已经拥有非常鲜明的品牌特色，因此我们需要的是大胆的进化而非彻底的革命，”罗默斯解释道。“Formula 2030展现了我们的未来，同时保留了双灯等关键设计元素，让这款车依然能立刻被识别为Polestar，”他补充道。

该概念车还明显体现了空气动力学设计理念，例如可能用于引导气流通过前脸的S形导流槽、较大的轮距以及较低的车顶线条。这表明未来的Polestar车型将在保持极简主义斯堪的纳维亚设计风格的同时，更加突出运动特性。

全新Polestar 2与Polestar 7即将亮相

Formula 2030不仅仅是一个设计上的创意作品。它将是Römer从零开始设计的第一个项目，旨在为两款核心车型指明发展方向：新一代Polestar 2（预计2027年上市）以及Polestar 7（2028年上市）。

需要提醒的是，Polestar 2是该品牌历史上最重要的车型——全球已售出超过19万辆，堪称销售引擎。因此其继任者必须满足极高的期望。而Polestar 7则将进入最受欢迎的紧凑型SUV细分市场，这或许能为该品牌带来更高的销量——我们曾在Elektromobilni.pl上报道过相关内容。

品牌面临的艰难时刻

这一理念出现时，极星正面临严峻挑战。在2026年第一季度创下纪录之后，上半年的业绩让投资者情绪降温——销售额仅增长0.4%，而收入则下降了4.4%。该公司还出现了8.42亿美元的净亏损。

此外，由于“互联车辆法规”禁止2027年及以后的车型上市销售，极星被迫退出美国市场。行业专家认为，这是沉重的打击，迫使该品牌更加重视欧洲市场。

极星在波兰：小众品牌，但产品线不断扩展

在波兰，尽管该制造商宣布要在欧洲扩大30%的销售网络，但Polestar依然属于小众品牌，实际上几乎不存在。其产品分销与售后服务由沃尔沃在华沙（Dom Volvo，地址：Puławska街558号）和弗罗茨瓦夫（V-Motors，地址：Bruecknera街55号）的选定门店负责。目前我国市场上仅有二手车型在售，包括Polestar 2、Polestar 3和Polestar 4。来自二手市场的Polestar 2车型会定期出现在各类招聘网站上，其价格通常低于从美国进口车型的10万至15万兹罗提。

Oskar Włostowski