极星2的量产已正式结束，继任车型将于2027年推出。

Polestar 2的量产已正式结束。

作为Polestar的首款电动汽车及首款量产车型，它经历了六年的发展历程。

该车型经历了多次改款，其中一次甚至将前轮驱动改为后轮驱动。

第一代Polestar 2彻底停产了。在挪威TV2上月报道之后，该公司代表向InsideEVs确认，该品牌首款电动车的生产已在中国卢桥终止。

在六年的生产时间里，Polestar的首款大众市场车型在全球售出了约20万辆，为后续产品奠定了基础。Polestar 2与特斯拉Model 3展开竞争，尽管它的尺寸更小且价格更高，但仍在全球拥有众多粉丝。（合理的租赁折扣可能也起到了推动作用。）

欧洲版的Polestar 2在去年进行了最后一次改款。

图片来源：Polestar

这款深受喜爱的四门电动轿车经历了多次改款，其中一次改款甚至大幅改变了它的驾驶体验。该车型在2000年推出时，基础款为前轮驱动，双电机全轮驱动则作为选装配置提供。但到了2023年，入门级车型改为后轮驱动，而最高配版本仍保留全轮驱动选项。

随着时间的推移，这款基于CMA平台的电动汽车还获得了更强的动力和更长的续航里程，从而在日益竞争激烈的市场中保持领先地位。Polestar 2的EPA预估续航里程最高可达314英里，足以满足日常使用需求，但最终特斯拉Model 3更低的价格使得这款瑞典设计的电动汽车更难销售。

在美国，Polestar 2已于去年停产，这一举措似乎预示着该品牌在美国市场的衰落。虽然该公司的入门级车型是因为中国制造的电动汽车进口关税上升而被取消，但最终在美国商务部根据《互联车辆法规》拒绝授予其相关授权后，Polestar被迫停止在此地销售车辆。

尽管如此，极星仍在欧洲及其他地区销售电动汽车。虽然第一代极星2已在全球停产，但新一代车型计划于明年亮相。

图库：2026款极星2（欧洲版）

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新款极星2的设计灵感源自“2030概念车”，预计会延续前代车型作为小型轿车与跨界车的结合体这一特点，不过该公司尚未公布该款新车在设计方面的具体方案。

新款极星2是吉利旗下汽车制造商计划在短短三年内推出不少于四款新车的组成部分。该计划已有一半得以实现，极星5旅行车和极星4SUV已于今年早些时候在欧洲上市。接下来是新款极星2，随后还将推出一款小型跨界车——极星7。