插电式港口：巴西桑托斯港为DP World的码头提供电力支持

DP World正在为其位于巴西桑托斯港的港口车队引入15辆电池驱动的码头卡车和3台电动堆高机，这一举措标志着该拉丁美洲最繁忙的集装箱港口在实现清洁货运处理方面又向前迈进了一步。

这些新电动设备的投入使用是DP World在桑托斯码头16亿雷亚尔扩建计划的一部分，该计划将使该公司到2028年能够每年处理超过200万标准箱的货物。

此项投资是DP World更大规模的码头现代化计划的第一阶段，该计划还将引进总计44台电动码头牵引车、3台电动 Reach 叠垛机、4台新型电动岸边起重机，以及15台40吨级橡胶轮胎龙门起重机，这些设备均计划在2027年底前交付。

“我们持续在基础设施和设备上投入资金，以便为客户提供更高的产能、更强的可靠性、更高的效率以及更好的可持续性，”DP World巴西公司首席执行官法比奥·西切里诺表示，“这些新型电动设备不仅能提升我们目前的运营效率，还能助力贸易量增长以及巴西贸易的长期发展。”

卡亚俄港的电动码头牵引车

DP World的新闻稿并未明确说明他们在桑托斯港将部署何种类型的码头牵引车。该公司与荷兰的码头卡车品牌Terberg有着长期合作关系，后者已为DP World在秘鲁的卡亚俄码头提供了20辆Terberg YT203-EV型场内作业卡车，还在伦敦盖特威克码头提供了数十辆此类车辆。

YT203-EV型卡车配备了容量为236千瓦时的电池组，足以在卡亚俄码头实现每天最多20小时的连续作业，单次充电后的平均运行时间接近12小时。

2026年1月至4月期间，柴油消耗量较2024年的平均水平下降了29.2%，预计可减少500多吨的碳排放——这一显著的可持续性提升充分体现了投资港口现代化在经济效益与环境效益方面的双重优势。