2026年7月乘用车市场持续增长，电动汽车的增幅尤为明显

图片来源：Skoda（示意图）

2026年7月，德国汽车市场实现了1.2%的同比增长，相当于新增3266辆汽车，总车辆数达到268,068辆。据Dataforce的分析师称，若剔除季节性和工作日因素并推算全年数据，年末汽车总量将略高于300万辆。

私人购车市场增长了8.0%，而企业车队市场则下降了2.9%。汽车租赁行业增长了12.2%，汽车制造行业增长了5.7%。相比之下，汽车交易领域的注册量下降了17.4%。

在私人市场领域，电动汽车再次成为推动增长的动力，其数量增长了102%。凭借近39%的市场份额，它们成为各类燃料中占比最大的类型。推动这一趋势的因素依然是政府的电动汽车购买补贴以及加油站燃油价格的再度上涨，而汽油车的市场份额则下降了27%。

在车队市场方面，电动汽车的销量也增长了31%。不过这一增长幅度不足以抵消汽油车15%和柴油车22%的降幅。在汽车交易方面，7月经销商自行上牌的电动汽车占比上升至20.4%，而今年前期的平均占比为14.1%。

“总体而言，电气化进程的加速使得整个市场的电动车型占比创下历史新高，7月份的这一比例达到了29.3%，”分析师们表示。

商用车和多功能汽车市场的表现较为疲软，跌幅达7%。私人用车市场则下降了11%，降幅最大；汽车租赁行业损失了10%，而车辆交易行业则下跌了11%。在所有领域中，汽车制造是唯一实现增长的板块，涨幅为17%。“与乘用车市场类似，车队规模也下降了4%，这一表现符合当前市场状况——市场依然受到地缘政治危机和经济不确定性的影响，”Dataforce解释道。

分析师们的结论是：“目前轿车市场与商用车市场的走势截然相反。商用车领域明显感受到了经济压力，而轿车市场则受到诸多积极因素的推动。补贴政策再次发挥了作用，同时高油价也推动了电动汽车发展的新一轮高潮。不过仍需指出的是，商用车市场的发展潜力尚未得到充分释放，战术性注册登记手段再度变得重要。”

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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