标致和吉普将于2027年起配备Momenta ADAS系统。这些汽车也将销往欧洲。

2026年9月24日，Momenta与东风斯泰兰蒂斯汽车技术公司在上海签署了关于新款标致和吉普车型驾驶辅助系统的合作协议。首批搭载中国软件的电动车及插电式混合动力车将于2027年在武汉投入生产，欧洲也被列入目标市场名单。实际上，斯泰兰蒂斯为另一家中国企业打开了进入其全球品牌体系的通道。

四款新车型与车辆统一配置

东风斯泰兰蒂斯汽车技术公司，亦简称DSAT或DPCA Technology，是由东风汽车、斯泰兰蒂斯及其他合作伙伴共同成立的。其首个产品计划包括四款电动化车型，即两款标致和两款吉普。该系列将涵盖纯电动车以及插电式混合动力车。

东风标致雪铁龙汽车在武汉的工厂将开始生产。这些汽车随后将通过Stellantis的全球销售网络推向市场，包括欧洲地区。目前尚未公布具体国家名单、各车型的上市时间，以及这四种版本是否都能通过欧洲认证的信息。

Momenta不会仅提供现成的ADAS模块。该公司还将参与产品的定义与研发工作，整个系统将与电子架构、转向系统、制动系统以及驱动系统相整合。

标致车型将侧重于铺装路面的驾驶体验，而吉普车型则会针对越野行驶及低附着力路面进行调校。这比在项目后期仅添加主动巡航控制和车道保持功能要具有更高的目标要求。

R7已应用于量产车型

该系统的核心将是Momenta公司的R7世界模型。这一解决方案于2026年4月开始批量生产，应用于东风日产N7、荣威iMAX8 07以及MG 07等车型上。

该世界模型能够分析汽车周围的环境，并预测其他道路使用者的行为。Momenta希望在量产车、自动驾驶货车以及机器人出租车中采用相同的科技基础。未来，来自欧洲的行驶数据将有助于进一步升级该系统。

其应用规模已不再局限于实验室阶段。2026年上半年，Momenta的解决方案被安装在了约321,000辆新车上，这一数字比上一年增长了83.7%。截至6月底，总安装量已超过100万辆，涵盖105种车型。该公司目前与26家汽车制造商展开合作，其技术已应用于10个国家和地区。

对Stellantis而言，这意味着能够使用在中国大量道路上开发的软件。而对Momenta来说，标致和吉普则是进入欧洲市场的钥匙，在那里该系统必须应对不同的交通标志、交通组织、天气条件以及认证要求。

在ADAS之后将是3级自动化

该协议还涵盖了3级自动驾驶功能的开发。此类系统在特定条件下可以接管驾驶，但必须针对特定的道路、速度和场景获得批准。驾驶员仍需随时准备在车辆发出指令时接管控制权。

因此，此次合作宣布并不意味着标致或吉普会在2027年就在欧洲推出L3车型。首先会出现量产版的辅助驾驶系统，而更高级的自动化功能则需要单独部署并获得监管机构的批准。Momenta正为2028年全球ADAS市场的预期增长做准备。

由于Momenta甚至会调控制动和动力响应，中国软件在欧系品牌中已不再只是项目后期才添加的附加组件。如果您驾驶的是由中国公司开发了核心辅助驾驶功能的标致或吉普，您会接受吗？

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