佩雷·纳瓦罗宣布V-16防护系统将再次升级：DGT已着手启动相关准备工作。
2026年9月10日 16:50
更新时间：
2026年9月10日 16:50
V-16信号装置仍有可能为处理在路上遇到故障或紧急情况的驾驶员带来重要变革。西班牙交通总局正在制定一项新协议，一旦这些装置发出有车辆滞留的警报，国民自卫队将直接参与处理。
Pere Navarro确认，交通管理部门希望将警察在某些情况下已采取的措施正式化为规定。该文件尚待签署，预计“很快”就会获批：当V-16装置启动时，附近巡逻的警力必须立即前往现场查看情况并为驾驶员提供援助。
V-16信号也将用于启动辅助功能
这一功能的实现得益于新型警示标志与旧式三角标志之间的主要区别之一。当启用经过认证的V-16警示标志时，其位置会自动传输至DGT 3.0系统，驾驶员无需使用任何应用程序，也无需预先提供个人数据。
根据新指令，这些信息也可用于调动警力。纳瓦罗解释说，当巡逻队发现有信号装置被激活且处于附近时，应立即前往协助车辆内的乘客。DGT希望以此确立一项此前在缺乏具体指令情况下便已在实施的流程。
因此，这一公告并不意味着每次信号激活都会自动导致巡逻队从任何地点立即赶赴现场。该措施是为那些在事发地附近执行任务的警员设计的，他们可以利用设备发送的地理定位信息更精确地找到被困车辆。
DGT如今每月接收的报备事件超过69,000起
V-16网络连接性的提升也在改变交通管理部门获取的道路状况信息量。2025年时，西班牙公路管理局记录的城际道路每月平均事故数为8,600起，而如今这一数字已超过每月69,000起。
这种大幅增长并不一定意味着道路故障真的增加了。西班牙公路管理局将这一上升趋势归因于实时信息的自动传输，这使得以往可能未被记录的事件能够被发现，从而更全面地了解道路上的实际情况。
自2026年1月1日起，V-16连接装置也成为法规规定的情况下用于标识静止车辆的唯一合法设备，彻底取代了三角警示牌。交通管理部门公布了经认证的装置清单，并指出该信号器仅在启动时才会发送位置信息，不会关联车辆牌照或透露车内人员的身份。
交通管理部门继续支持V-16
纳瓦罗再次为该系统的推广辩护，强调对于那些受法规约束的车辆而言，使用经过认证的信号器已不再是可选事项。西班牙交通总局还会持续开展宣传活动，推动该设备的更广泛使用，并提醒人们未安装规定装置上路可能会面临处罚。
接下来的步骤正是完成针对国民自卫军的新的指令的制定。一旦签署，交通管理部门就将拥有书面流程，将V-16系统发出的警报与附近巡逻队可直接前往现场为驾驶员提供援助这一机制联系起来。