巴黎现在要求电动滑板车骑手必须穿戴高可见度背心，否则将面临罚款。

巴黎正在加强针对电动滑板车的安全监管，新规定要求骑手在公共道路上行车时必须同时佩戴头盔和高可见度背心。

法国当局指出严重事故数量急剧上升，因此采取了这一严厉措施。根据法国的道路安全监管机构的数据，去年有79人在电动滑板车事故中丧生，而前一年这一数字为45人。仅在巴黎，就有约1,100人受伤，同比上升33%。

据BBC报道，根据新规定，未佩戴合格头盔的骑手将被处以135欧元（约合155美元）的罚款；未穿戴反光背心或其他合格的高可见度装备则可能面临35欧元（约合40美元）的处罚。

这些要求也适用于其他类别的机动个人交通工具，包括电动独轮车和悬浮板。

不过，电动自行车似乎是一个显著的例外。

法国法律将助力型电动自行车与“机动个人移动设备”（EDPM）区分开来，后者涵盖电动滑板车、悬浮板、赛格威以及类似车辆。这意味着新的强制佩戴头盔和高可见度装备的规定似乎不适用于时速25公里（15.5英里）的普通助力型电动自行车，这类车辆仍受法国自行车法规而非EDPM框架的约束。

近年来，巴黎对电动滑板车采取了强硬态度。在2023年通过全民公投后，该市禁止了共享租赁滑板车，但仍允许私人拥有的滑板车使用。现行规定已禁止14岁以下人员骑行，禁止搭载乘客，并将滑板车速度限制在25公里/小时（15.5英里/小时）。

尽管禁止了租赁行为，私人拥有的电动滑板车在法国依然极为流行。该国的私人电动滑板车拥有率在欧洲最高，2023年登记的私人滑板车约有250万辆，此后估计还有数十万辆被售出。

Electrek的观点

这太荒谬了，至少有部分如此。关于头盔这一点我同意——法国是那些提供全民公共医疗服务的现代文明国家之一。如果我为你支付健康保险费用，你就应该戴头盔，这样去医院处理的问题就主要是清理擦伤，而非进行脑部手术。

但要求穿反光背心这一规定表明，巴黎现在正在公开表达一个隐含的观点：问题不在于滑板车，而在于汽车。反光背心规定只是针对汽车致人死亡这一问题的权宜之计。如果巴黎承认将滑板车骑手涂成亮黄色或许能减少汽车对他们造成的伤害，那也就意味着他们认为要求骑手穿背心比监管司机要容易。但社会并非如此运作。这就好比不解决根本问题，反而给美国学童发放防弹背心一样。

诚然，在针对撞伤行人和骑自行车者的司机进行惩处的司法体系方面，法国的表现略好于美国。在美国，最容易逃避谋杀罪责的方式依然是用汽车作案。但活动人士仍认为，对于被判定犯有车辆过失致人死亡罪的司机，法国在判处真正的长期徒刑方面还有很长的路要走。只有当司机们意识到不留意周围环境可能会让自己面临长期监禁时，像滑板车骑手这样的其他道路使用者才有望获得安全保障。