这似乎不可思议：电动汽车在停放时也会损失续航能力，具体会损失多少？又是为何？

如果你拥有电动汽车，肯定遇到过这种情况；而如果你正考虑购买一辆，就必须考虑到这一点：虽然看似不可思议，但即便电动汽车停在原地一动不动，它们也会消耗能量……进而导致续航里程下降。

本文要解释的是，为什么电动汽车会消耗能量，以及会损失多少能量，你是否需要为此担忧。

续航里程会下降，但幅度很小：为什么？

首先，车辆会失去部分电量，因为电动汽车在停放时也会耗电，不过这个损耗非常小，据特斯拉的数据，一晚上的损耗仅约为1%或更低。好消息是，不同制造商的电动汽车其电量损耗幅度也相差不大。实际上，专业网站Insideeevs就曾报道过一个真实案例：该网站的主编驾驶的KIA EV6在室外温度较低的车库中停放了近一个月，其电量仅从80%下降到了78%。不过对于较老款的电动汽车来说，这种损耗可能会更大。

那么，为什么电动汽车在停放时会失去电量呢？原因在于较低的室外温度，具体来说是电动汽车电池自身的保护系统在起作用。

因为大多数电池都会依靠电池管理系统（BMS）来将电池单元的温度维持在最适合其正常工作的范围内。就像电动汽车在天气炎热时可以使用风扇或压缩机为电池降温一样，现代电动汽车也可以启动车辆的热管理系统，防止电池过度冷却。当然，这会消耗能量，从而降低续航里程。

此外，据Insideevs指出，一些电动汽车的续航预测系统——比如福特的那些——甚至会考虑天气预报数据来预测续航能力……因为它们会考虑到用户更可能使用暖气这一情况，进而计算出可用续航里程的减少量。这听起来似乎不可思议，但这正是最先进的技术带来的成果。

另一个原因是……电动汽车的（隐藏式）运行机制。停车后关闭汽车电源并不意味着车辆会完全停止工作。

电动汽车拥有多种可能保持激活状态的系统，比如根据预设时间自动控制电池充电的系统，还有特斯拉规定的定期检查各系统的功能，以及另一个更为引人注目的系统：同样由特斯拉开发的“哨兵模式”，它能监控车辆周围的状况。事实上，这家美国制造商在其使用手册中明确指出，该模式会显著增加电力消耗——这也是合乎逻辑的。

最后一个非常愚蠢的原因，就是通过汽车制造商的APP查看车辆状态。这会启动车辆的某些内部程序并消耗能量，但能耗极低。

如何避免电动汽车停放时续航里程下降？

鉴于这种情况，虽然车辆损失的电量从来都不算太多，但我们该如何尽可能避免这种损失呢？首先，如果驾驶的是特斯拉，可以关闭“哨兵模式”。而对于其他电动车型，则应避免频繁通过手机应用查看车辆状态。另外，如果打算让电动车长时间停放，除了遵循西班牙最优秀的机械师给出的建议外，还务必确保电池电量充足，以便能够顺利再次启动……即遵循特斯拉所规定的1%电量标准。

那么，关于如何避免电动车即使处于停放状态也会出现续航能力下降的问题，最关键的解决方案……正是特斯拉自己给出的。特斯拉Model 3的用户手册明确指出：“保护高压电池的最重要方法就是在不使用车辆时将其保持充电状态。如果您数周内都不打算驾驶Model 3，这一点尤为重要。”