这是新款日产Twingo Pixo。电池容量为28.5（27.5）千瓦时，WLTP续航里程为259公里。

日产公布了其针对雷诺Twingo的构想。这款新电动车名为日产Pixo，外形与雷诺Twingo相似，但由于采用了设计大胆的尾灯和后灯组，看起来却截然不同。不过在动力系统方面，它实际上采用了与新款达契亚Spring极为相似的配置，而这款车正是由雷诺在上海（中国）设立的工程中心打造的。

日产Pixo：12月售价公布，波兰市场上市前景存疑

日产Pixo属于A级车，长度为3.796米，轴距为2.492米（不含后视镜时，高度为1.512米，宽度为1.79米）。车内仅有四个座位，但在后排座椅后方仍能容纳356升的行李空间——这一数据是根据VDA标准测量的，即从后排座椅靠背底部或窗户下沿算起。若将座椅放平，则储物空间可超过1,200升。

这款车的动力系统极具城市驾驶特性：其电池采用磷酸铁锂电池，容量约为28.5（27.5）千瓦时，单次充电后可行驶259公里（WLTP标准），相当于在城市或郊区道路上的行驶里程约为221公里。由于磷酸铁锂电池在冬季需要充分预热，且Pixo属于入门级车型，因此在购买前最好在严寒天气中实际测试一下这款车。因为厂家可能会建议从充电桩启动车辆，而在公寓楼里这并不总是可行的[《Elektrowozu》编辑部推测]。

标准配置将包括支持50千瓦充电速度的CCS2快速充电接口。由此可推测，基础款日产Pixo的售价可能会高于雷诺Twingo。日产承诺，车辆从15%充电到80%仅需28分钟。Pixo还将配备电子踏板，因此可实现单踏板驾驶功能；车辆导航将由谷歌服务负责，同时还将支持通过AC-DC充电器（11千瓦）以全功率反向充电的功能。

这款车配备60千瓦/82马力的发动机，以及175牛米的扭矩，用于驱动前轮。其平均转弯半径为9.9米（来源）。关于尼桑Pixo的更多细节，包括价格信息，将在12月公布。由于Ariya即将从我国市场消失，该车型能否在波兰上市尚不确定。就连雷诺也未能推出上一代电动Twingo，因为其价格实在过高。

后座采用独立悬架，并可前后调节。这会不会就是尼桑Pixo拥有巨大行李空间的关键所在呢？

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