ORLEN已在A1和S19公路旁启用了600千瓦的充电站，同时还配备了1.2兆瓦的MCS充电接口。

ORLEN Charge又在高速公路旁增设了两个大型充电站。第一个位于拉多姆斯克附近的A1公路上的Stobiecko Szlacheckie服务区，另一个则在卢布林南部的S19公路上的Sobieszczany-Kolonia服务区。这两个充电站的充电设备都设置在道路两侧。ORLEN Charge应用程序可显示这些地方的600千瓦级CCS充电接口，以及为卡车设计的1.2兆瓦级MCS充电站。

Stobiecko：A1公路旁的多种功率等级

斯托别茨克的充电站为MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód和Wschód提供服务。根据公开信息，该地拥有四台400千瓦的CCS充电站、两台600千瓦的充电站，以及专门为重型车辆设计的区域。该地点并非全新设施——8月底时，ORLEN就在此处建立了波兰首个公共MCS充电站，当时宣称其功率为1.5兆瓦。如今应用上显示的功率为1.2兆瓦。这一差异源于该充电站的当前配置：基础设施在技术上可支持1.5兆瓦的功率，但驾驶员看到的则是当前实际输出的功率。

MCS（兆瓦级充电系统）是一种主要为电动卡车设计的标准。牵引车所配备的电池容量可达数百千瓦时，若以150-200千瓦的功率为其充电，耗时过长，无法让这类车辆在长途行驶中保持高效运行。采用兆瓦级功率充电，便能在驾驶员必须休息的时段为电池补充大量能量。

对于乘用车而言，600千瓦的功率目前还属于未来技术。即便配备800伏充电系统的汽车，目前的充电功率也多为250-350千瓦，仅有少数新型号能达到400千瓦甚至更高。一辆最大充电功率为200千瓦的汽车，在600千瓦的充电桩上仍只能以200千瓦的功率充电，实际充电功率还会受到电池温度和充电状态的制约。此外，整个充电站的供电能力以及充电站在多辆汽车同时连接时如何分配电力，也同样重要。

Sobieszczany-Kolonia：Via Carpatii最新的加氢站

S19是Via Carpatii线路的核心段，这条线路贯穿波兰东部，形成南北向的运输通道。根据替代燃料基础设施登记信息，Sobieszczany-Kolonia沿线的两侧均设有ORLEN加氢站，配备400千瓦和600千瓦的CCS加氢装置，以及1.2兆瓦的加氢站。技术监管机构于2026年10月8日将这两座加氢站列入登记册，因此它们是目前该网络中最新的大型加氢站。

此前ORLEN还曾在MOP Gruczno Zachód等地开设加氢站，那里的轿车加氢功率可达500-600千瓦，卡车则拥有独立的加氢区域；同时在Olsztynku也设有加氢站。

超过1400个加氢站，更多加氢站正在建设中

ORLEN Charge在波兰已拥有超过1400个充电点。到2027年底，该公司计划新建数十个充电枢纽以及一百多个独立充电站。9月，在新出行方式大会上，该公司表示目前已有近1400个充电点，并将建设可支持400千瓦充电功率的新的充电枢纽，通常每个枢纽配备八个充电位。在A1和S19高速公路沿线，目标标准则更高。

其他充电点也在城市中陆续建成。我在弗罗茨瓦夫看到两个站点正在建设新的充电枢纽：一个位于机场附近，另一个位于Ostatnim Groszu附近。这些充电站的启用时间尚未确定（目前仅铺设了电缆、充电位和防护柱，充电站主体尚未安装）。

来源：Elektromobilni

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