开源半自动驾驶：Windrose免费推出其电动卡车

本周，Windrose的创始人兼首席执行官文汉将其E700系列8吨级电动卡车的X9D01基础型号的1,023个零件的CAD模型上传到网上，免费向公众开放，从而创造了重型卡车领域的历史性时刻。

Windrose 3D查看器让爱好者、工程师以及好奇的旁观者能够详细了解这款功能强大的电池电动半挂卡车的设计理念与工程细节——同时，它也让另一群更为重要的人得以一窥其内部情况：Windrose的顾客们。

通过这样的举措，Windrose为消费者在服务性能方面设定了更高的标准。

8级卡车可以使用15年。而那些从成立仅四年的制造商处采购车辆的车队，则面临着一个他们很少明说的风险：“12年后零件供应会怎样？”每个新进入该领域的企业都会被问到这个问题，但我们没人能给出令人满意的答案，因为诚实的回答永远是“相信我们”。

这是个更好的答案。

WEN HAN

Windrose首席执行官

由于已有超过1,000种专有零部件的几何参数被公开在网络上，Windrose的首席执行官认为，任何具备能力的加工厂都应该能够加工出维修时可能需要的支架、折弯件或面板。

在花了两个多下午的时间与一位前福特工程师以及两位高端改装师一起研究Windrose 3D查看器模型，且他们都给出了相同的意见之后，我终于信服了。

一切尽在其中

采用开源策略不仅体现了企业令人钦佩的透明度，更为车辆所有权带来了潜在的变革。如果你知道如何制造自己所需的零部件，就能确保今天购买的Windrose卡车不会在该公司遭遇Bollinger、LION Electric或Nikola那样的命运时沦为昂贵的摆设。而且如果电池组能够独立维修甚至再制造，其使用寿命还将进一步延长。

值得称赞的是，Wen也明白这一点。他在领英上写道：“我们的客户并不依赖我们是否随时可联系、能否迅速响应，或是是否就在现场。我们的卡车应该比我们为它们提供支持的能力更长久存在，这才是实现这一目标的途径。”

您可以在下方阅读Windrose关于其零部件数据使用条款和条件，然后在评论中告诉我们您对Windrose为赢得市场信任而采取的最新举措的看法。

Windrose车辆的保养、维修、更换零部件以及改装服务均为免费——无需支付任何费用，也无需获得许可或通知。这一政策适用于车主、独立维修店以及为这些车辆制造零部件的任何人。在欧盟和美国大多数州，独立维修商早已享有这些权利；我们只是消除实际障碍，而非给予特殊优待。

根据与我们的协议，可使用这些设计来制造车辆。与我们沟通，我们会给出合理的条件，但这需要对话而非直接下载文件。

格式：原始PRT格式，未经转换，大小为3.54 GB。STEP或JT格式的导出文件仅保存最终几何形状，而原始文件则包含特征树——包括草图约束、驱动尺寸与从属尺寸、参数关系以及零件的构建顺序。这些正是设计意图，但在导出后会丢失。十二年后需要复刻该零件的工厂应该选择前者而非后者。

此外还包含：涵盖97个装配体的1,920条父子关系的装配树，以及列明零件名称、系统及每辆车上对应数量的清单。

来源 | 图片：Windrose。