Omoda 4：新款入门级车型搭载218马力引擎，续航里程达465公里
2027年初，Omoda将推出全电动版Omoda 4，进一步扩展其在荷兰的产品线。这款设计独特的SUV将成为该中国品牌的新一代入门车型。凭借218马力的动力、465公里的续航里程以及丰富的配置，它看起来具备很强的竞争力，仅价格尚未公布。
Omoda 4有望助力品牌持续发展
Omoda及其子品牌Jaecoo在荷兰运营的时间尚短，但正在以极快的速度扩展产品线。较大的Omoda 5即将迎来全面升级，与此同时另一款更小的车型也已准备就绪。Omoda 4专为那些寻求紧凑型电动SUV却又不愿接受较低的动力性能或较短续航里程的消费者设计。
值得注意的是，Omoda将这款新SUV明确定位为专为欧洲市场开发的车型。其开发过程中得到了母公司奇瑞位于德国法兰克福附近的劳恩海姆的欧洲研发中心的助力。这并不意味着该车完全在欧洲设计或制造，但说明在开发时已充分考虑了欧洲消费者的需求。
顺便提一下，Omoda 4并非完全的新车。该车型已于今年早些时候在中国亮相，随后登陆欧洲市场。现在，其核心技术参数也已为荷兰市场公开。
流畅的线条与众多棱角
从外观上看，Omoda 4明显试图与常见的紧凑型SUV区分开来。其车身拥有锐利的折线、夸张的棱角以及突出的轮拱。前部的窄灯带与闪电形状的尾灯进一步强化了这种独特的风格。Omoda将其设计语言称为MECHA，融合了未来主义机械与跑车的设计元素。
Omoda 4的长度为4.42米，宽度为1.86米，高度为1.57米。其长度与最初的Omoda 5大致相同，但比同样即将引入荷兰的升级版短13厘米。2.70米的轴距甚至比新款Omoda 5还长7厘米，这有利于提升车内空间。
尽管奥莫达将自己定位为B级SUV市场的新入局者，但其尺寸却相当宽敞。实际上，这使其不得不与更大的电动跨界车竞争。起亚EV3、标致E-2008以及斯柯达Elroq都是消费者可能会用来与它比较的车型。
兼具运动风格的数字化内饰
在车内设计方面，奥莫达同样采用了极具特色的风格。在扁平化的方向盘后方，设有8.8英寸的数字仪表盘。而位于中间的13.2英寸触摸屏则是控制娱乐系统、空调以及各种车辆功能的主要界面。
引人注目的细节包括碳纤维风格的表面处理、朝向驾驶者的中控台，以及位于盖子下的启动按钮。最后这一点让人联想到跑车，不过对于一款电动家用汽车而言，这当然只是一种趣味设计而已。
通过智能手机应用，驾驶员可以远程控制车辆的多种功能。例如，可以查看电池电量、轮胎气压和车内温度。此外，还可以提前开启空调系统，以及座椅和方向盘加热功能（如果配备的话）。
根据初步规格，该车的行李空间可容纳超过400升的物品。若将后排座椅放平，这一数值可提升至1,100升以上。由此看来，Omoda 4作为家用汽车也具备足够的实用性，不过我们还需实际测试后排座椅的空间情况。
Omoda 4电动版：218马力，续航里程465公里
荷兰版的Omoda 4将仅配备电动驱动系统。一台160千瓦（218马力）、扭矩为275牛米的电动机为前轮提供动力。根据制造商的初步数据，这款SUV从0加速到100公里/小时仅需7.9秒，最高时速可达172公里/小时。对于一款定位为入门级车型的汽车而言，这些性能表现相当不错。
LFP电池组的容量为67千瓦时，据此Omoda预计其WLTP续航里程可达465公里，这一数值甚至超过了更大型的Omoda 5在理论上的430公里续航。不过这些数据仍需在欧盟型式认证过程中最终确定。
快速充电的最大功率为120千瓦。这一数值并不算特别高，尤其是对于一款要到2027年才会上市的电动汽车而言。Omoda目前尚未公布官方的充电时间。借助标配的11千瓦三相车载充电器，Omoda 4在普通充电桩上也能进行充电。
奢华配置丰富，但并非全系标配
Omoda 4同样拥有丰富的配置选项。根据不同版本，可选配电动调节、可加热且带通风功能的前排座椅。此外，制造商还提供了全景玻璃天窗、深色后窗、电动尾门以及50瓦的无线智能手机充电器。
此外还支持无线Apple CarPlay和Android Auto功能。为保障安全，该车配备了18项驾驶辅助系统，再加上540度全景摄像头系统。该系统能够将车辆周围的摄像头图像与底盘下方的虚拟视图相结合。
目前尚不清楚哪些配置会是标准配备。这一区别非常重要，因为价格与配置的比例将决定Omoda 4最终的吸引力。
Omoda 4的价格至关重要
Omoda 4预计将于2027年第一季度在荷兰上市，成为该品牌的新入门级车型。这将进一步完善Omoda的电动产品线，因为2026年底还将推出升级版的Omoda 5。这两款车型都将通过Omoda和Jaecoo快速扩张的经销商网络销售，目前该网络已在荷兰拥有28家销售点。
其荷兰市场的起售价以及最终配置尚未公布。不过可以确定的是，荷兰市场将仅提供电动版的Omoda 4，而根据德国的车型信息，其他欧洲国家还将推出混合动力版本。
奥莫达4拥有218马力的动力、465公里的续航里程以及引人注目的设计，从参数上看已具备足够优势。但作为一款新推出的入门级车型，它必须首先在价格上具备竞争力。面对起亚EV3、标致E-2008以及斯柯达Elroq等强劲对手，奥莫达4的实际吸引力不仅取决于其配置，更取决于奥莫达为此设定的价格。
文章作者：马克·维尔韦伊