经合组织：中国汽车制造商在[欧洲]的成功得益于财务补贴。资金充裕是关键。

经济合作与发展组织（OECD）审查了大型企业的财务报告，以了解它们在多大程度上得到了当地政府的补贴。结果显示，中国的汽车制造商近期获得了大量资金支持，其获得的补贴甚至超过了其他地区所有企业的总和。疫情过后，各种形式的财政援助激增，显然人们将此视为改变全球力量格局的机会。

中国纳税人支撑着本国企业的成功，他们明白这样做是值得的。

经合组织对525家在全球市场运营的大型企业进行了调查，研究了它们2005年至2024年间的经营状况。调研涵盖了15个不同的工业领域，包括冶金、光伏、半导体以及汽车行业。尽管汽车产业多年来一直被视为战略产业，但在21世纪第一个十年末，政府对它的资金支持开始减少。直到2020年新冠疫情之后，相关援助才再度增加。截至2019年底，中国制造商获得的资助总额相当于51.2亿美元，而在接下来的五年里这一数字上升到了113.9亿美元。

在同一时期，欧洲的相应数字分别为19.5亿美元和30.6亿美元，北美则为12亿美元和43.8亿美元：

OECD强调，这些数值是出于谨慎考虑并仅基于已公开的数据确定的。所谓“补贴”，包括各种优惠措施、利率低于市场水平的贷款（由政府机构提供）以及直接拨款。流入中国工业领域的资金规模如此之大，以至于该组织将其比作体育比赛中的兴奋剂。有研究认为，中国企业在全球各行业的增长（即成功）中有高达60%得益于财政支持，而全球平均水平仅为22%。

政府的援助并未帮助中国企业提升生产效率或盈利能力，只不过是为其扩张提供了资金支持。在这种情况下，最受影响的将是那些无法获得类似援助的竞争对手。但补贴也会在源头引发问题，导致产能过度扩张。

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