纽约市最新的电动校车带有节省开支的独特设计

在完成了一项可将基础设施成本降低20%的充电项目第一阶段后，First Student将在纽约市新增40辆电动校车。

这些电动校车将为布鲁克林和皇后区的纽约市公立学校提供服务，这一举措是在与Con Edison合作的示范项目基础上的延伸，该示范项目探索了在人口密集的城市环境中以更少干扰的方式安装充电设备的方法。

该项目的核心是First Student开发的地面式充电系统First Charge。与挖掘沟渠埋设电缆不同，该系统通过架空方式传输电力线，从而降低施工成本，并使安装过程更快、对周边环境的干扰更小。以下是First Charge的工作原理：

Con Edison客户能源解决方案高级副总裁Vicki Kuo表示：“无需为这些充电器埋设专用线路，降低了First Student的初期成本，其他车队所有者也可以采用这一策略来节省资金并更快完成项目。”

在纽约这样的城市，挖掘已铺好的公交场站既昂贵又复杂，这一方案尤其有用。

Con Edison与纽约州能源研究与发展局（NYSERDA）共同为该示范项目提供了资金支持。这些资金包括通过NYSERDA的纽约校车激励计划发放的六张电动校车优惠券，以及用于将四辆柴油校车改装为电动校车的费用支持。

该项目还使用负荷管理软件，在用电成本较低的非高峰时段为公交车充电。对于庞大的校车车队而言，协调统一的充电时间有助于控制能源成本并减轻电网压力。

First Student的电气化项目负责人凯文·马修斯表示：“大规模推广电动校车不仅需要车辆本身，还需要完善的基础设施、先进技术以及与电力公司的良好合作。通过与Con Edison的合作，我们找到了一种更高效的方法，有助于克服那些在人口密集的城市环境中一直制约车队电气化进程的成本与建设难题。”

First Student正在考虑对其布鲁克林的设施进行更多清洁能源升级，包括安装太阳能系统以及智能能源中心。

纽约州规定，到2027年所有新购买的校车必须为零排放，而截至2035年，道路上所有的校车也必须实现零排放。