纽约市向高速电动自行车发起打击，向亚马逊和沃尔玛发送了停止销售通知函。

纽约市的微型移动设备监管措施持续收紧，如今市长佐兰·曼达尼将矛头指向那些成为高速电动自行车及滑板车主要供应源的在线零售商。

市长办公室已向包括亚马逊、沃尔玛、塔吉特、Temu、Wayfair在内的40家在线零售商发送了停止销售通知，要求他们停止出售不符合纽约市法规的电动自行车、电动滑板车及类似车辆。

根据该市规定，这些零售商必须在本月底前停止向纽约市居民销售违禁车辆，否则可能面临最高2000美元的罚款。

这一举措是该市持续打击不符合纽约市电动自行车定义的电动自行车的努力之一。纽约对电动自行车和电动滑板车设定的限制比美国大多数地区更为严格。例如，虽然在美国几乎所有地方，最高时速可达28英里/小时（45公里/小时）的3类电动自行车都是合法的，但这一速度超过了纽约规定的略低的25英里/小时（40公里/小时）的电动自行车限速，因此超过该速度时在纽约即属于非法。

此外，曼达尼还宣布要打击速度更快的电动摩托车，这类车辆超出了普通电动自行车的分类范畴，属于越野电动摩托车的范畴。

近年来，这一界限日益模糊，因为越来越多的制造商，尤其是那些直接在线销售的海外品牌，推出了动力更强的两轮车，其最高时速远超大多数地区对电动自行车的定义。

虽然联邦法律规定消费级电动自行车的电机连续功率不得超过750瓦，但许多在线产品却宣称拥有数千瓦的功率，时速可超过30英里/小时（51公里/小时），同时还使用“电动自行车”这一术语。这类车辆往往没有车辆识别码，也不具备依法登记为轻便摩托车或摩托车的必要配置，导致骑手所拥有的车辆无法完全符合现有法规。

亚马逊已对终止销售函作出回应，表示正在审查该城市指出的相关产品。

“安全是首要任务，我们要求在店内销售的电动自行车必须符合相关的安全标准及亚马逊的政策，”亚马逊的一位发言人表示，并补充说该公司愿意与市长办公室及市议会就此问题展开合作。

此次整顿也凸显出各城市在试图规范微型移动设备方面所面临的日益严峻的挑战。实体自行车店通常了解当地法规并销售符合标准的产品，但在线市场往往有数千家第三方卖家直接将商品寄送给消费者，而他们很少考虑当地的车辆分类规定。

对于骑行者而言，这再次提醒他们：仅因为某产品在网上被宣传为电动自行车，并不意味着就可以合法骑乘。越来越多的城市开始明确区分真正的电动自行车与伪装成自行车的电动摩托车——在纽约市这样的地方，这种划分标准有时甚至很随意。

现在这些城市也要求零售商采取同样的做法。