纽约市议会正在制定近20项新的电动自行车相关法律与限制措施。

纽约市立法者正在筹备可能成为该市历史上最全面的电动自行车法规改革之一，计划提出17项法案以加强对电动自行车、滑板车及其他微型移动车辆的监管。

市议会领导层于周二公布的这一立法方案，是为应对近期涉及电动两轮车的高调事故频发而制定的，其中许多事故都是汽车和SUV撞击并/或导致骑车人死亡。

据《纽约时报》报道，尽管这些提案仍需经过委员会听证和数月的讨论，但它们表明纽约市在制定新的电动自行车管理规则方面远未完成。

这些提案包括禁止销售目前仍被允许销售的3类电动自行车（尽管在纽约其速度上限为25英里/小时或40公里/小时），要求配送公司取得商业执照，共享更多骑手数据，购买额外保险，并对其骑手的行为承担更重的责任。其他法案则旨在加强對非法电动轻便摩托车以及伪装成自行车的高功率车辆的执法力度，提高对肇事逃逸骑手的处罚标准，设立非法车辆以旧换新计划，同时还打算组建专门小组研究街道设计的改进方案。

该提案中明显缺失的是要求所有电动自行车和电动滑板车必须配备牌照并办理注册的规定，这一议题在纽约引发了激烈讨论。一些倡导团体批评其未被纳入，而自行车权益保护者则认为此类要求会阻碍人们使用符合法规的低速电动自行车，同时对那些已经无视法律的骑行者几乎起不到约束作用。

这些提案也延续了纽约市侧重监管配送行业而非个体从业者的做法。市议会领导人士表示，其目的是让食品配送平台承担更多责任，而非惩罚这座城市约8万名配送员，不过一些劳动者权益保护团体仍担心加强执法可能会对移民群体造成不成比例的影响。

许多拟议中的法案似乎旨在解决非法高速电动摩托车和轻便摩托车的问题，因为在公众讨论中，这些车辆越来越常与普通电动自行车混为一谈。这是一个重要的区别，因为合法的1类、2类和3类电动自行车本身就受到严格的限速规定，而且仅占更广泛的微型移动出行领域中的一小部分。

预计市议会将在今年秋季开始对这些法案进行听证，这将为纽约市在微型移动出行监管方面不断发展的进程揭开新的篇章。