9个月内售出11,000,000辆电动汽车，再创世界纪录：欧洲成为该市场的主要驱动力。

全球电动汽车市场持续增长，刚刚创下新的历史纪录。2026年1月至9月期间，主要国际市场上注册的纯电动汽车数量约为1100万辆。这一数字较去年同期增长了12%，表明尽管不同地区之间存在显著差异，但全球需求仍在上升。

这些数据来自咨询公司普华永道的新分析报告，该报告指出欧洲是推动这一增长的主要力量。而作为全球最大市场的中国则出现增长停滞的迹象，相比之下，欧洲的电动汽车注册量增长了42%。美国则出现了大幅下降，与其它地区的走势形成鲜明对比。

欧洲以42%的增长率和250万辆电动汽车表现亮眼

据《Wirtschaftswoche》杂志发布的报告，今年前9个月欧洲共注册了约250万辆电动汽车。这一数字相比去年同期增长了42%，远高于全球12%的增长率。事实上，正是欧洲大陆推动了全球汽车销量创下新纪录。

在这一增长趋势中，德国表现尤为突出。该国共有604,000辆电动汽车完成注册登记，这一数字比2025年同期增长了58%。这样的成绩使得德国市场成为全球电动汽车注册量第三大的市场，仅次于中国和美国。此外，德国市场与美国市场的差距也已大幅缩小。

欧洲的增长态势也体现在欧洲汽车制造商协会（ACEA）的统计数据中。1月至9月期间，欧盟共有1,931,465辆电动汽车完成注册，市场份额达到22.7%，而一年前这一比例为16.1%。法国同样表现优异，增长率达79.1%，德国为58.1%，丹麦为40.3%。

中国销量超600万辆，美国则下降29%

尽管欧洲市场有所增长，中国依然是全球最大的电动汽车市场。2026年前9个月，中国登记的纯电动汽车数量略超600万辆，这一数字与上一年同期基本持平。

然而，这种停滞并不意味着电动汽车在中国正在失去重要性。由于该国的汽车总销量减少了数百万辆，电动汽车因此得以提升其市场份额。也就是说，尽管电动汽车的注册量变化不大，但其在整体销售中的占比却越来越高。

美国的状况则大不相同。1月至9月期间，约有746,000辆电动汽车完成注册，较上一年减少了29%。其市场份额已降至6%，远低于欧洲的水平。尽管如此，美国在汽车注册量方面仍位居世界第二，不过德国正在迅速赶上。值得一提的是，大众集团凭借其新的“亲民”车型，如CUPRA Raval和大众ID. Polo，取得了显著进展，我们在此对它们进行了对比。

汽油和柴油的价格也推动了销量

该研究的另一项重要发现是，近几个月来全球电动汽车的增长速度有所加快。1月至9月期间，电动汽车的注册量增长了12%，而第三季度的同比增幅则达到了16%。这表明夏季的扩张速度要快于全年的平均水平。

PwC还指出了高燃油价格所带来的影响。根据其测算，电动汽车的使用成本远低于同级别的汽油车或柴油车。这一差异在消费者购车决策中越来越重要。因此，全球市场的发展速度各不相同，但数据显示出明显的趋势：欧洲已成为推动增长的主要力量，中国则保持着庞大的汽车注册量，而美国则逐渐落后于全球的发展步伐。