新款比亚迪海鸥仅需9分钟即可充满电。目前其原型车已率先曝光。
比亚迪正在研发第二代海鸥车型，其原型车的照片显示将采用闪充技术。该车型有望通过Blade 2.0电池在9分钟内将电量从10%充至97%。其正式在中国市场的上市时间仍定于2026年。
城市版比亚迪甚至可达300千瓦的充电功率
新款海鸥车型是在闪充站模型旁拍摄的，很可能是在宣传活动准备期间。现场展示的材料表明，该车型可在5分钟内将电量从10%充至70%，9分钟内充至97%。在-30摄氏度环境下，充电时间仅会多3分钟。
这仍然只是泄露信息，并非官方确认的规格。闪充功能需要LFP Blade Battery 2.0电池，目前尚不清楚两款预计推出的电池版本是否会配备该技术。中国方面的消息称，这一功能可能仅会出现在配备39.2千瓦时电池的较高级别版本中。
这些电池组的容量分别为30千瓦时或39.2千瓦时。根据CLTC标准，其宣称的续航里程分别为320公里和420公里，换算成WLTP标准则约为259公里和340公里。
对于39.2千瓦时的电池，能在5分钟内将电量从10%充至70%，意味着其平均充电功率约为282千瓦。初始阶段的峰值功率可能超过300千瓦，之后会随着温度和充电程度的上升而下降。这一数值相当于7C，即电池容量的七倍。
如今，大多数城市电动车的功率都在100千瓦以下。现款Seagull的入门版本续航里程为305公里，甚至采用风冷电池，这不仅限制了充电速度，还可能在炎热气候下加速电池损耗。而在新一代BYD车型中，很可能不会再采用这种节能设计。
更大的Seagull不再娇小
这款车也有“Great Seagull”之称。根据不同市场，现有车型还被称为Dolphin Mini、Dolphin Surf或Atto 1，其定位仍低于BYD的Dolphin车型。
参数
新款BYD Seagull
长度
4205毫米
宽度
1810毫米
高度
1570毫米
轴距
2650毫米
座位数
5座
发动机功率
95千瓦
最高时速
150公里/小时
电池
30或39.2千瓦时的LFP电池
CLTC续航里程
320或420公里
WLTP预估续航里程
259或340公里
前置发动机功率为95千瓦，比目前在中国销售的最高功率版本高出40千瓦。座位数从四座增至五座，最高时速可达150公里/小时。
也有原型车被拍到在车顶装有激光雷达，这表明其配备了DiPilot 300系统，该系统在中国被称为“上帝之眼B”。在现款海鸥车型上，这套配置需额外支付12,000元人民币，约合1,800美元。
现款车型的售价在69,900至85,900元人民币之间，相当于10,400至12,800美元。其继任车型价格可能会更高，但有望成为首款售价低于100,000元人民币（约合15,000美元）、配备Flash Charging技术的比亚迪车型。
比亚迪在8月底已建成第10,000座Flash Charging充电站，并计划到2026年底将这一数字提升至20,000座。如果没有这样的充电网络，300千瓦的功率数值就只能停留在宣传资料中的亮眼数字而已。
Seagull表明，小电池并不一定意味着漫长的续航时间，但BYD首先需要在其量产版本中实现闪充功能。您是更愿意选择340公里的WLTP续航和9分钟的充电时间，还是愿意为更大的电池支付更高的价格？
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