新款沃尔沃XC60 PHEV和XC90 PHEV配备容量为41.2（37.9）千瓦时的电池，纯电续航里程分别为171公里和137公里。

自11年前首款沃尔沃XC90 T8 PHEV车型开始交付以来，情况已经发生了很大变化。那款车型的电池容量为9.2（约8）千瓦时，而最新的沃尔沃XC60和XC90 PHEV则配备了容量为41.2（37.9）千瓦时的电池组，几乎是前者的4.5倍。其效果从续航里程的宣称中便可看出：沃尔沃宣称XC90 PHEV在纯电模式下的WLTP续航里程可达160公里。而配备相同电池组的沃尔沃XC60 Long Range PHEV的WLTP续航里程则高达200公里。

沃尔沃XC60 PHEV（2027款）、沃尔沃XC90 PHEV（2027款）的中文名称

上述160-200公里的WLTP续航里程（沃尔沃XC90 PHEV/沃尔沃XC60 PHEV）在实际城市或城郊驾驶条件下约为137-171公里。实际上，在夏季以非常轻柔的驾驶方式行驶时，无需启动内燃机即可达到200公里的续航里程；即便在冬季的严寒条件下，这两款车也应能仅靠电力行驶100公里而毫无问题。电池容量便能说明这一点：虽然通过电源充电的混合动力车（PHEV）向来不属于最省油的车型，但其能耗也应不会超过25-30千瓦时/100公里。

沃尔沃XC60 PHEV（左侧）与沃尔沃XC90 PHEV

沃尔沃XC60 PHEV（2027款）的驾驶舱

沃尔沃XC90 PHEV（2027款）的驾驶舱

沃尔沃宣称对XC60进行了“全面升级”，但实际上该车型的改进程度与沃尔沃EX40和EC40类似，都较为温和。这也不足为奇，因为多年来沃尔沃XC60一直是该品牌最畅销的车型，甚至在第二代沃尔沃S60设计失败的情况下拯救了整个品牌。不过值得肯定的是，制造商们终于开始采用欧盟及联合国欧洲经济委员会要求的安全部件以及心电监测系统。

黑色版沃尔沃XC60 PHEV，所有铬饰件均经过深色处理

新款沃尔沃XC90 PHEV

沃尔沃XC60 PHEV和XC90 PHEV均配备了容量为41.2（37.9）千瓦时的电池，该电池安装在地板上，很可能位于后排沙发下方。XC90 T8 Long Range PHEV和XC60 T8 Long Range PHEV的驱动系统总最大功率为339千瓦/461马力。而在沃尔沃XC60 T6 Long Range PHEV车型中——XC90没有相应版本——驾驶员可获得的功率“仅为”262千瓦/272马力（来源），但它的纯电续航里程却是最高的（可达200个WLTP单位）。

在所有版本中，该车的电动马达均拥有130千瓦/177马力的功率以及309牛·米的扭矩，这些参数完全足以让甚至更大的车辆加速。作为《Elektrowozu》的编辑团队，我们唯一稍感担忧的是充电接口上的小盖子（见上图），这表明容量超过40千瓦时的电池无法通过CCS2接口实现快速充电。使用常规的墙壁式充电器的话，充电时间将需要数小时，如果车辆需过夜停放则更为不便，但在行驶途中CCS2接口就会显得非常实用。

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