技术2026年9月14日

新款起亚PV7，是PV5的更大更先进的升级版。采用800伏架构，电池容量高达约100（96.2）千瓦时，20分钟即可充满电。

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Kia PV7是起亚推出的全新电动迷你厢式车，展现了起亚对这一市场车型的重视程度。PV5属于经济型车型，采用400伏架构，电池容量约为74（71.2）千瓦时或更低。而新款Kia PV7的电池容量可高达约100（96.2）千瓦时，标配800伏架构，仅需约20分钟即可将电量充至10%到80%。该车型在波兰的预购时间定于2027年第二季度，交付则将在2027年夏季开始。

Kia PV7：未来将提供多达23种配置版本，Cargo版车尾可承载3个欧标托盘，而家用版则可容纳7-8-9名乘客。

续航里程

车型版本及其他亮点

首先是电池：Kia PV7将提供容量约为74（71.5）千瓦时和约100（96.2）千瓦时的版本，两种版本均采用Li-NCM电池。前者很可能是为Kia PV5配备的同一款电池，而后者则让人联想到Kia EV9。与纯电动版EV9相比，其实际可用容量略有不同（见括号内数值），但Kia的习惯是将电池缓冲容量也计入其中——在商用版本中，这些缓冲容量可能会更大，因为这类车辆是为重负荷使用和长续航里程设计的。

续航里程

Kia PV7 Cargo Long Range版本配备更大电池，其宣称的WLTP最大续航里程为“超过460公里”。根据我们使用Kia PV5的经验，对于商用车型而言，制造商在相关流程和数据宣称上通常较为保守，因此这一数值在城市或城郊驾驶场景下可能更接近实际续航。该车的最大功率为200千瓦/272马力，扭矩为420牛·米，采用前轮驱动，不过未来还将推出四驱版本。既然有“最大”版本存在，预计也会出现性能较低的版本，尤其是在Cargo版本中。

该车型可配备两个充电接口，前部为CCS2/Type 2标准，后部则可选装Type 2接口。但最重要的还是内饰配置：根据需求，个人版消费者可选择7座、8座或9座车型，对应的座椅布局分别为2+2+3、2+3+3或2+2+2+3（四排座椅）——如此多样的定制选项应能满足那些 bisher仅在中国市场才能找到符合自己需求车型的人的需求。

九座版的现代Staria内饰。 Kia PV7很可能也会采用完全相同的布局。

作为变化，Long版本的Cargo车型拥有6.1立方米的载货空间，甚至可以容纳三个标准欧标托盘（80 x 120厘米）。此外还有顶棚位置更高的Cargo High Roof版本，其内部载货空间可达8立方米（数据依据VDA标准）。货物装载门槛位于55厘米高度，车辆系统还配备了重载驾驶模式，进一步保障车辆在装载货物时的稳定性。Kia PV7的最大载重为Long版本1.165吨，Compact（Cargo）版本则为1.2吨。

车型版本及其他亮点

Kia PV7共有四种版本：紧凑型、加长型、高顶版以及底盘版。加长型和高顶版的载货空间最为宽敞，而紧凑型则可能成为Kia PV5七座车的直接竞争对手。舒适版配备了中间排可调节的座椅以及车厢后部的空调系统。该车型还采用了基于Android Automotive的Pleos Connect操作系统。

这款车预计将于2027年夏季在欧洲上市，其价格则会在2027年第二季度公布。

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