NOVUS One的功率为25千瓦，车架上有一个较大的开口。其净售价为21,300欧元。
2026年10月19日，德国初创企业NOVUS宣布获得了数千万美元的融资。这些资金将用于支持其在欧洲的业务发展以及2027年进入美国市场，而该公司的代表作依然是拥有独特开放式车架的电动车型NOVUS One。
无需离合器和变速箱的轻型摩托车
NOVUS One已经实现批量生产，首批产品于2026年早些时候开始在欧洲交付。其外观设计由该公司创始人、前大众汽车首席设计师René Renger负责，他曾参与过Golf和ID. Buzz等车型的设计工作。该车的设计、研发及最终组装均在德国进行，而大部分零部件则来自欧洲。
最引人注目的是那套碳纤维制成的独立车架。没有传统的摩托车车身，取而代之的是一大片空旷区域，看起来就好像有人在图形软件中删除了车辆的中间部分。这样的设计有助于将重量控制在121公斤。
位于轮毂内的驱动系统可输出25千瓦的功率，相当于33马力，并在最高性能模式下提供430牛米的扭矩。NOVUS称，One车型从0加速到50公里/小时仅需不到2秒，最高时速可达130公里/小时。
电池的容量为6.2千瓦时。官方宣称的续航里程为150公里，但这是在低速城市驾驶条件下的数据。将电池电量从0充至80%大约需要90分钟。制造商并未在资料中提供更精确的续航里程测试条件或充电功率数据，因此这些数值不宜与采用其他测试方法的摩托车直接比较。
这款摩托车提供三种驾驶模式、与智能手机的互联功能、无钥匙启动以及远程软件更新。
一款摩托车，两种类别，高昂的价格
同一款车架可通过软件配置为两类车型。L3e版本的最高时速可达130公里/小时，而L1e版本的时速则被限制在45公里/小时，属于接近踏板车的类别。所需驾驶执照因市场而异。NOVUS将这款车称为“Lightbike”，试图将其定位在踏板车与摩托车之间。
问题在于价格。NOVUS One Founders Edition的税前起售价为21,300欧元。对于一款主要用于城市通勤的电动两轮车来说，这个价格实在过高，即便它的重量很轻且很难与其他车辆混淆。
更便宜的版本预计将在2027年底推出。NOVUS Two已经在研发中，据该公司称其入门价格将“大幅降低”，并且产量也会增加。具体价格尚未公布。正是这款车型将证明，框架上的精美开口能否吸引客户，而不仅仅是引发人们的关注。
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