新斯科舍省对电动汽车和插电式混合动力车征收新税
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汽车领域
新斯科舍省对电动汽车及插电式混合动力车征收新税
该加拿大省份对电动汽车及插电式混合动力车实施了新税制，车主每两年需分别支付500加元和250加元的额外费用。该税项将于10月1日生效，并在车辆许可证发放或续期时适用。
图片来源：Unsplash/Tom Carnegie
作者：Ciaran Daly
2026年10月1日 - 18:30
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这项新征税措施适用于乘用车、轻型卡车和厢式车，但不包括无法外部充电的传统混合动力车。该措施是该省2026-27年度预算的一部分，政府称，由于电动汽车和插电式混合动力车的燃油税低于汽油车或柴油车，征收此税可确保这些车辆的驾驶者为道路建设与维护出资。
为此，省政府预计该收费在2026-27财年可带来160万加元收入，2027-28财年则为330万加元。在车辆注册到期前出售车辆的车主可申请部分退款。该省财政与财务委员会部长约翰·洛尔解释称：“新斯科舍省的民众在购买汽油时，需通过价格中包含的税额为省级道路和高速公路的建设与维护买单。电动汽车车主无需缴纳此税，而插电式混合动力车车主的缴税额则更低。这项收费将确保所有车辆车主都能为维护我们共同依赖的道路出力。”
这一措施遭到了多位电动汽车倡导者的批评。加拿大大西洋地区电动汽车协会认为，该征税可能会减缓电动汽车的普及速度，称其“目光短浅且不负责任”。哈利法克斯生态行动中心的协调员艾比·勒费弗尔对《Global News CA》表示：“这传达了一个非常令人困惑的信息……对于那些想要尝试电动汽车的人来说，这是种打击；而对于那些已经购买并享受使用电动汽车的人而言，现在又要被迫承担这笔费用，同样令人沮丧。”
这使新斯科舍省成为加拿大第四个对电动汽车征收专项税费的省份；萨斯喀彻温省每年收取300加元，而阿尔伯塔省则在2025年设立了200加元的年度费用。魁北克省也计划于2027年1月开始征收125加元的年度费用。与此同时，加拿大联邦政府重新推出了购车补贴，纯电动汽车可获最高5,000加元补贴，插电式混合动力车可获2,500加元补贴。
cbc.ca, novascotia.ca, globalnews.ca
cbc.ca
标签
- 新斯科舍省
- 税收
- 加拿大
- 纯电动汽车
- 插电式混合动力车
2条评论
关于“新斯科舍省对电动汽车及插电式混合动力车征收新税费”
EVLover
2026年10月2日 09:27
又是对清洁型电动汽车及污染较少的插电式混合动力车征收的荒谬且不公平的费用。这些费用并非基于实际行驶里程来计算，而汽油费才是如此（行驶里程越长、上路次数越多，就需要购买更多汽油，缴纳的税金也就越高，这合情合理）。所有电动汽车和插电式混合动力车的车主都需支付固定的年度费用，这无疑让那些使用车辆频率较低的人承担了过高的负担，而那些经常驾驶的人却支付的费用低于应有的水平。所有的道路税都应该根据年度行驶里程来征收！
回复
TC
2026年10月2日 15:17
在加油站支付的“燃油税”并不会直接用于道路维护。这些钱只是被纳入一般税收收入中，用来支付各种开支。没错，部分一般税收确实用于道路维护，但将燃油税称为道路维护专项基金，不过是为提高燃油购买价格找借口罢了。道路维护费用实际上是从一般税收收入中拨付的。我有一辆插电式混合动力轿车，只有在偶尔给车辆的小油箱加油时才会缴纳燃油税。而每当我在家为电池充电时，每消耗一伏电能也需缴纳税款。这些电费同样会被计入一般税收收入，与燃油车驾驶员用于道路维护的资金来源相同。而燃油车驾驶员则无需为车辆缴纳任何电费，因为他们并不使用电能来驱动车辆。
他们的车辆确实如此。但向电动汽车和插电式混合动力汽车车主收取这笔额外的电动汽车费（名义上是用于道路维护），实际上相当于让我们再次付费，因为我们已经为电动“燃料”缴纳了税款并纳入一般财政收入。在我看来，这些电动汽车费具有累退性且不公平。回复
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