新款日产Pixo：这就是雷诺Twingo电动车的日本版，且少了一个缺陷

日产再次推出一款全电动小型城市车重返市场。这让它让您想起什么吗？很正常，这款Pixo其实就是经过些许改良的Twingo。

你还记得Pixo吗？这是日产在2009年推出的一款价格低廉的小型城市车，当时可视为铃木Alto的竞争对手。它的生命周期很短，仅在2013年底就停产了，因为日产希望将精力集中在对销量更有帮助的车型上。

不过Pixo又回来了，这次配备了电动动力系统。日产在雷诺的劝说下做出了决定，后者正在寻找合作伙伴以共享Twingo的平台，从而提高投资回报率。在遭到大众的拒绝后，雷诺便将目光转向了达契亚和日产。

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流畅的风格

虽然达契亚对外观设计进行了大幅修改，让新款Spring呈现出更方正的造型，但日产方面的改动则相对轻微。几乎可以用“七处不同”来形容，因为变化主要集中在前后部分，中间部分则完全相同。

Pixo可以说是一款更为沉稳、外观更流畅的Twingo。其前部采用较为传统的设计，保险杠不会超出车身轮廓。由于配备了特殊的引擎盖，Pixo的前端显得没那么低垂。据制造商称，它拥有“一个宛如充满想象力的机器人面容的前保险杠”。不过这一设计并不容易看出来！进气口的设计灵感来自像素世界，轮毂上也采用了相同风格。可惜的是，没有更多与这一主题相关的灯光装饰。

在尾部，尾灯、保险杠以及后备箱底部都进行了改动，但依然保留了环绕后视镜的塑料装饰件，上面印有Pixo的标志。该车的配色方案包含“Wonder Purple”和“Bleu Azur”等独特色调。其长度为3.79米，与Twingo相同。

Twingo的模块化设计

在车内，日产修改了仪表板的上部结构。新的装饰似乎加剧了Twingo的一个缺陷：其高度过高，影响了前方的视野。两侧的出风口周围有红色装饰条。方向盘上还有Pixo标志。细心的人还会注意到，日产已覆盖了前门上的车身装饰件，从而去掉了原有的色彩点缀。

其他方面则没有变化。该车型配备7英寸的仪表屏，中央为10英寸的触摸屏，可整合谷歌的各类联网服务以及其AI助手Gemini。面部识别功能能够识别驾驶员，并应用他们自定义的设置。

Pixo还沿用了Twingo的模块化设计，后排设有两个可独立移动的座椅。后备箱容积为356升，此外地板下还有50升的储物空间。

系列快速充电功能

在技术参数方面自然也没有变化。该车配备60千瓦的电机，输出功率为82马力，电池为27.5千瓦时的LFP电池。据称Pixo的WLTP综合续航里程为259公里。

的确，与Twingo相比有显著不同：日产将50千瓦的直流快速充电功能作为标准配置。这样只需28分钟即可将电池电量从15%充至80%。而在雷诺那里，这一功能需额外支付500欧元的选装费，且仅与11千瓦的交流双向充电功能搭配提供。日产则将后者也作为标准配置。

可以预见，这也会带来一定的价格差异。Pixo的售价尚未公布，但预计会参考Twingo的价格，并因标配快速充电功能而多出约500欧元的差价，以避免购买或转售时的意外。如此算来，未考虑任何购车补贴的话，其基础价格可能在19,990欧元左右。

日产表示，具体售价将在12月正式公布，车辆交付则将于2027年初开始。