日产关于电动Qashqai的表态：“只要仍有需求，我们就会继续推出Qashqai及Qashqai e-Power车型。”

日产凭借聆风成为了电动汽车领域的先驱品牌之一，但尽管它开了路，多年来其他制造商也在这一领域超越了它。如今，日产正在通过自主研发（如日产Ariya和Nissan Juke）或合作伙伴关系（如与雷诺共同开发的日产Micra和Nissan Pixo）进一步推动其零排放车型阵容的发展。不过，有一款车——也是其最畅销的车型——前景却十分不明朗，那就是日产Qashqai。

这款曾是其细分市场中最畅销的SUV，多年来不断进化，在产品线中加入了新的电动化配置，但目前尚未有将其改造成纯电池车的计划。如今，该品牌的欧洲区负责人Jordi Villa明确了日产在此方面的策略：“我们以多种选择来实现电动化，真正履行我们的承诺。”

不确定的未来

2023年时，Hyper Urban原型车展现了未来电动Qashqai的可能模样，但从那以后便再无消息。情况如此沉默，甚至有传言称该品牌为削减成本而决定将这款车从规划中剔除。

“Qashqai是否是我们欧洲产品线中的核心车型？答案是肯定的。它能否像我们所知的那样，既适用于轻混动力系统，也适用于e-Power等电动化解决方案？答案同样是肯定的。坦白说，今天我们不会宣布任何消息，但只要市场有需求，我们就将继续推出这款车型。”他解释道。

这再次体现了整个行业的一个趋势：由于电动汽车的接受度低于预期，制造商们降低了目标标准，转而推出更多样化的车型系列，以涵盖不同类型的驱动系统。

只要有需求，就继续使用内燃机车型

Villa表示：“我们正在评估哪些车型可以完全采用电动动力，而非仅部分电气化，这一决定尚未最终确定，因为我们会持续实时关注市场动态。不过目前，只要仍有需求，我们无疑会继续选择Qashqai和Qashqai e-Power系列。”

这一举措出于多方面合理原因。首先，Qashqai本身的销售表现依然出色，它在西班牙等市场的畅销车型之列便是明证。其次，通过提供电气化动力版本，它能满足那些生活在排放限制更严格的地区（如低排放区城市）的消费者的需求。

第三点是日产产品线的构成。Qashqai是一款紧凑型SUV，位于日产Leaf和日产Ariya之间——前者定位稍低，后者则稍高。两者均为电动车型，因此在该细分市场里日产已经提供了零排放的替代选择。将Qashqai改造成纯电车型有些多余，而保留燃油动力选项则能为消费者提供更多选择空间。